БМВ 318, 92 г.в. М40, Чего-то не того

Приехала сегодня БМВ.
Жалоба - затрудненный холодный запуск. Раза с 10 запускается.

Смотрю, от регулятора добавочного воздуха провода оторваны.
Хозяин говорит, что уже второй год так ездит. Пробовал как купил ее подсоеденить - глохнет. Ну так и ездит.
Да, запуск холодный был нормальный, только газ держать надо было некоторое время...

Подключаю АДС-2000 (хорошо не продал еще )
Ошибка по регулятору, и по ЭБУ питание.
Параметры основные в норме вроде. (ДТОЖ, ДТВ, ДПДЗ, обороты, время впрыска чуть завышено 4.6 мс)

Подключаю регулятор - ошибка уходит. Но авто не работает на ХХ.
Только с нажатым газом.
Цепляю осцил к регулятору - все ОК. Пики рисует.
Смотрю визуально - шторка ходит.
Да, у хозяина еще регулятор был. С тем та же песня.

Думал ДЗ накручена, чтоб без регулятора работала - вроде нет, стоит как надо...

Чесал чесал репу - ничего в нее не пришло умного.
Может уважаемые гуру чего-нить подскажут?

Как одно из предположений.
Какого типа (лопастной или электронный) воздухомер стоит на этом двигателе? И какое напряжение по сканеру на кислородном датчике пока тот холодный (еще не работает)? Если отличается от 0.45 вольт и воздухомер лопастной, то в воздухомере должен стоять СО регулятор (переменный резистор) и им регулируются эти 0.45 в.

Вечерком пошерстил в сети, тоже подозрения на расходометр возникли.
Его я не проверял.

Стоит лопастной. Лямда есть.
В состоянии покоя 0.45В. При прогреве нормально пляшет.