Статья про мою машинку:), Мож кому интересно;)

Наткнулся случайно на старую Автомир"овскую статью о моём пепелаце

Журналюги половину, как обычно, отсебятины написали

Зы. Статья старая, ещё со старым интерьером/экстерьером машинка

+1 Как бывший владелец 968м также считаю это нонсенсом.
А какова судьба монстрика нынче?

Прошлой осенью решил немного подкрасить и КПП перебрать, а вылилось это (как обычно ) в полную покраску, локальные и не очень жестяно/сварочные работы из-за возраста, джип-спринтов и апгрейда, полный антикор, замену рулевой колонки на травмобезопасную от Рено, полный апгрейд электрики, изменение подвеса силового агрегата, ну и по мелочам всяким

Сейчас пылится в соседнем гараже, последний раз выезжал в начале апреля, когда на тазике ТО закончился, а знакомый в это время в отпуск уйти надумал

"Левша" не умер, по умению и знаниям превосходит "ангицких" мастеров.

Дим поделись секретом. Когда успеваешь? Тут приобрел автомобиль полтора года назад нормальную музыку некогда поставить.

Все глобальные переделки (замена на иные силового агрегата и трансмиссии, подвесок) были сделаны уже давно, когда ещё "на дядю" работал - тогда времени на это больше было (сменно 2 через 2 работал, или неделя - через неделю).
А сейчас - время находится обычно только когда уже совсем "припрёт"
На вышеописанные переделки прошлой осенью почти 3 месяца ушло - каждый день, помещение-то на одну машину, никуда не денешь, и на пол-пути недоделанным не оставить

Зы. На тазике двиг уже года 2 как надо-бы перебрать, ан пока ездит - руки не доходят... Да и на зазике хотелось-бы всю подвеску изменить - имеющаяся морально устарела, но вот уже и не знаю, сподоблюсь-ли когда на это

Да-а! Энтузиазма было видать не занимать!
Как же эта букашка на высокой скорости дорогу держала? Подвеска ведь штатная, а там всегда люфты...

Владельцы горбатых часто перекрашивают своих милашек в оригинальные тона. Самое удачное что видел, это - окрас божьей коровки (с пятнами), смотрится великолепно.

Подвеска не совсем штатная - передняя от ЗАЗ-968, без люфтов, задняя - рычаги опять-таки от 968-го, установлены через подрамник, со стабилизатором поперечной устойчивости.
Передние амортизаторы от 968, но с увеличенной жесткостью, сзади - по два на рычаг, полный комплект от классики, развесовка ~40/60 (перед/зад).
А дорогу держит лучше классики, на соседний ряд на 160-ти не сдувает Всё-таки аэродинамика у 965-го не самая плохая, и парусность небольшая при массе около тонны

Хотя и на родной подвеске, когда ещё 30-ка стояла, 130 шёл достаточно уверенно. Однажды ночью, ещё на старом МКАДе, гаец на посте меня 2 часа держал и радар не сбрасывал - ждал отъехавшего напарника, дабы показать ему 130 на табло и "превысившее" авто Но денег всё равно взял

"Божья коровка" - это классика жанра!

Редкое сочетание головы с руками! Не часто встречается в наше время.
Посмотрел фотки и получил огромное удовольствие. Не перевелись еще творческие люди. Нет слов, порадовал.

Спасибо!
Раз понравилось - ещё немного фоток, с любительских ралли:
http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...pe=post&id=6823
http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...pe=post&id=6822
http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...pe=post&id=6821
http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...pe=post&id=6820

Спасибо за фотки. Положил в свой музей.

МОЛОДЕЦ!!! без коментариев!
действительно вопрос возникает , Дим а у тебя сутки тоже 24 часа или как?

Сразу видно, что человек увлеченный
Уважаю до безумия увлеченных людей

Шамиль, к сожалению, как и у всех - 24 часа, из которых ещё и поспать необходимо И чем дальше, тем быстрее время летит...

Ра, спасибо!