Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> 2ee-нужен совет

Основной сайт · Правила форума

Помощь

Поиск по форуму

Участники

Файлы

Здравствуйте Гость ( Вход \| Регистрация )

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Диагностика двигателя, систем управления. Ремонт электрооборудования. -> Легковые автомобили -> Группа VAG

Правила оформления заголовка темы

В заголовке темы дайте точную идентификацию автомобиля: марка и модель на английском языке, год выпуска. В подзаголовке суть проблемы в двух словах, например: "нет искры".

2ee-нужен совет

Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати

karel	Дата 8.12.2006 - 18:42
Карелия Кондопога Профиль Группа: Старики Сообщений: 3036 Пользователь №: 6 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%)	Перекопал весь инет, но так и не нашел толковой инфы по этому карбу! Машинка гольф 2, мотор PN. В основном информация по опелевскому карбу, а они отличаются. Хотелось бы увидеть толковое описание и схему подключения. И собственно проблемма-при остановке мотора в обе камеры начинает поступать топливо, в итоге затрудненый запуск. По работе жалоб нет, смесь на выходе в норме. Заметил такую вещь-если оставить запитанным клапан вентиляции поплавковой камеры, то поступления топлива не наблюдается. То есть в камере создается избыточное давление. Как с этим бороться?

Тэфко	Дата 8.12.2006 - 21:24
Профиль Группа: Помощники Сообщений: 664 Пользователь №: 21 На форуме с: 26.05.2004 Имеет предупреждений: (0%)	Мож здесь что есть по нему? http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page03_carb Еще одну ссылку нашел http://www.vw-club.ru/service/manuals/2EE/

karel	Дата 8.12.2006 - 22:02
Карелия Кондопога Профиль Группа: Старики Сообщений: 3036 Пользователь №: 6 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%)	Да по первой ссылке качал-качал, а там по Опелевскому карбу, да у меня это и есть.

Сансеич

Дата 8.12.2006 - 23:40

г. Балашиха.

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 558
Пользователь №: 2256
На форуме с: 24.09.2006

Имеет предупреждений:
(20%) X----

Цитата (karel @ 8.12.2006 - 19:42)

И собственно проблемма-при остановке мотора в обе камеры начинает поступать топливо, в итоге затрудненый запуск. По работе жалоб нет, смесь на выходе в норме. Заметил такую вещь-если оставить запитанным клапан вентиляции поплавковой камеры, то поступления топлива не наблюдается. То есть в камере создается избыточное давление. Как с этим бороться?

Избыточное давление в поплавковой камере при остановке двигателя (при выключеном клапане вентиляции) ведь и изначально было.
Значит причина в другом. ИМХО - не держат прокладки, или от чрезмерной перетяжки повело сопрягаемые плоскости.
Выход - (опять же ИМХО) - или вырубать новую прокладку и проверять плоскости, или, как временная мера, разгерметизировать камеру.
Способов вижу 2.
1. Убрать клапан вентиляции (если это возможно).
2. Просверлить в удобном месте отверстие диам 2,4мм, что бы, в случае радикального решения, нарезать резьбу М3 и заткнуть дырку винтом с герметиком.

bav62	Дата 9.12.2006 - 22:58
Профиль Группа: Актив Сообщений: 66 Пользователь №: 2475 На форуме с: 18.10.2006 Имеет предупреждений: (0%)	На опелях этого клапана нет Казедорф Ю. Карбюраторы зарубежных автомобилей. Устройство, регулировка, ремонт: Пер. с нем. под ред. канд. техн. наук А.С. Тюфякова. - М.: Издательство "За рулем", 1998 - 192 с. http://listlib.narod.ru/transport/Kazedorf.djvu или http://publ.lib.ru/ARCHIVES/K/KAZEDORF_Yur...zedorf_Yu..html

karel	Дата 12.12.2006 - 04:06
Карелия Кондопога Профиль Группа: Старики Сообщений: 3036 Пользователь №: 6 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%)	В итоге снял втулку с клапана вентиляции камеры-два дня полет нормальный

Сансеич

Дата 14.12.2006 - 01:07

Цитата (karel @ 12.12.2006 - 05:06)

В итоге снял втулку с клапана вентиляции камеры-два дня полет нормальный

На любой машине можно найти лишние детали!

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

0 Пользователей:

« Предыдущая тема | Группа VAG | Следующая тема »