Адаптер 12--220 В, Нужна подсказка

Ноутбук(Armada, Пентиум -1) у меня питается от прикуривателя. Адаптер 12 В -- 110 В. Аккумулятор у компа давно умер, а восстановить стоит 2000 р. Стационара чтобы питать от 220 нет. Так вот, проблема в том что каждый раз чтобы согреться или подзарядить аккумулятор машины, приходится отключать
ноутбук.Тем более у меня еще питается газоанализатор.Кто подскажет как обмануть перепады напряжения на адаптере. Если так заводить, комп отрубает. Может есть выход который можно решить суммой меньше 2000 р. или созревать на аккумулятор...

а если попробовать адаптер12/220? если будет нормально,то можно собрать и самому.

я т упо питаюсь через упс..
екб упса выкинул припаял провода от прикуривателя и крокодилы. и питаюсь от акб(крокодилы0 или прикуриватель- если работает.(востановливать работу прикуривателя за отдельную плату).

SOLVIK!
Давай уточним несколько моментов.

1. Адаптер все-таки 12-220, как в заголовке, или 12-110, как в сообщении? Впрочем это не так важно, но все-таки...
2. Газоанализатор питается через этот адаптер или непосредственно от 12в (это ведь предусмотрено его инструкцией)?
3. Вырубается ли газоанализатор при запуске двигателя, если будет подключен к 12в. или к адаптеру 12-220в?

Исходя из ответов на эти вопросы и будут изыскиваться варианты, а они (ИМХО) следующие:

1. Перед пуском двигателя перевести ноут в "спящий" режим, при этом он хоть и вырубится, но останутся запущенные на нем проги. Или это не устраивает? И почему?
2. Если газик питается непосредственно от 12в. бортовой сети и не вырубается при пуске двигателя, находясь в нерабочем режиме, то это (+).
3. На выход БП ноута подключить "вязанку" электролитических конденсаторов с рабочим напряжением не менее тех, что стоят в БП, но громадной емкости (такие сейчас, по-моему, не дефицит).
4. Если газик может работать только от 220в адаптера, то увеличивать емкость кондюков до преемлемой.
Если двигун заводится "с полтыка,, то должно помочь. Все зависит от емкости кондюков. При достаточной- можно и не переводить ноут в "спящий" режим.
5. Можно иметь на борту ( хоть в салоне) дохленький автоаккумулятор и на время пуска двигателя адаптер переключать на него (хоть тумблером), при этом дополнительные кондюки не отменяются, т.к. ноут отрубится во время переключения с основного аккумулятора на резервный и обратно. Но емкость их будет намного меньше.
6.С резервным аккумулятором можно, кстати, обойтись и без кондюков, используя 2тумблера, для бесперебойного переключения с рабочего аккумулятора на резервный. Т.е. перед пуском оба аккума запараллелены, а перед пуском связь с основным разорвать. А после пуска сделать обратную операцию.
Может коллеги что и поумней подскажут...

Адаптер 12-110В, по моему на 70W. Газик питается от штатных 12В. Просто у меня проблема при запуске двигателя. При включенном ноутбуке, и при вращении стартером ноут отрубается(при этом движок быстро заводится).После пуска двигателя мне приходится заново загружать комп и переходить на ту страницу где я работал.А хотелось бы что бы ноут не выключался. Думаю у адаптеров 12-220В такая же фигня.(вопрос темы)
Вообще-то идею с кондерами и спящим режимом надо подумать, как он будет себя вести.

1.Однозначно!
2.Остальное попробуй, что под руками найдется. Полудохлый аккум и 2 тумблера, по-моему, вообще не проблема, а кондюки еще надо покупать.
З. Если "спящий" режим ноута подойдет, то вообще ничего не нужно.
Удачи!

Не надо усложнять , купи малый аккум (как в UPSах на 7 Ач) развяжись диодом Шоттки от бортового и забудь о проблеме, даже минутные просадки этот аакум проглотит , а стоит порядка 10-12$ или 270-350 р.

Был сегодня на Савеловском рынке. Просят 500-670 р, разные за 7,2А и 12В аккумулятор. Идея хорошая, спасибо. Теперь думаю, меня устраивает. Только вот стремно оставлять в машине сам аккумулятор. В минусовую темп. не замерзнет? Кажись я родной аккум. от ноута таким образом убил. Пол дня в машине лежал в сумке при -15 град. Они же одинаковые по составу?

Обычно в Москве всегда дешевле чем у нас , глянь в Ультре на Коломенской , вечером сам гляну если что кину ссылочку, за 700р можно пару купить и менять их при случае. Очень удобно на машине и лампы проверить и бензонасос, ток КЗ такой что стальной надфиль докрасна накаляется, и ёмкость при таких размерах и весе вполне , есть ещё на 1200 Мач, и такой в принципе сойдёт для ноута на 20-40 секунд они у нас в Казани 120-187 руб в зависимости от изготовителя, тайвань дешевле, но работает прилично уже лет пять пользуюсь несколькими два по 1,2 Ач один 7 Ач и один на 12 Ач. заряжать просто от амперного адаптера на 220 через лампочку, чтобы не следить за током зарядки.

Рахмет тебе... Выручил информацией. Думаю дальше можно уже ориентироваться...

Вот поэтому я уже давно предпочитаю покупать не на рынках, а в специализированных магазинах - дешевле и качественнее (не раз проверено на практике): http://www.fcenter.ru/products.shtml?eshop...r=::аккумулятор
http://www.sven.ru/catalog/storage_battery

Эти аккумы - кислотные гелевые, т.е. аналогичны автоаккумам, и если не разряжен - не замёрзнет.
http://www.sven.ru/files/articles/2068/upsinfo.htm

Вот и подтверждение, Дима малость опередил, ему московские фирмы лучше знакомы. А я как побывал в ультре, так и пользуюсь им. вот один из имеющихся в наличии
http://www.ultracomp.ru/common/good_ex.php...mall=1&id=83553

Поздно пришла идея ... Решил просто подключить к аккум. от дрели. Правда она у меня уже работает 2 года. Вроде крутит нормально, и 12В.Правда силу тока нигде не нашел. Но адаптер без включения ноута работает.
Спасибо за инфо.Удачи Всем.