Mazda Primacy, Помогите с ЦЗ

В настоящий момент подключаю сигналку на Мазду Примаси никак не могу разобраться с типом ЦЗ может кто знает ? и еще-бы провод генератора найти (сигналка синемакс с а/з)
Спасибо

Ц,З,во всех почти японцах управляется по массе,берёшь контрольку подключаешь на корпус и тыкаешься в дверном разъеме,на некоторых Маздах встречал управление по одному проводу,т-е закрытие напрямую по корпусу открытие через резюк 100-200 Ом(встречалось на демии и на мазде 6)можно вычислить Ц,З, ПО звуку который издают релюхи обычно на маздах Ц,З стоит слева под торпедой или справа за бардачком,а для автозапуска лучше использовать сигнал тахометра ,снимаешь щиток приборов если щиток сзади закрытый то не отключая разъёмов заведи мотор и аккуратно контролькой подключенной к массе тыкаешь в разъёме когда стрелка тахометра упадёт на ноль ето то что тебе нужно,сигнал тахометра лучьше подходит для сигн с автозапуском проверено горьким опытом

блок ЦЗ нашел на нем косаюсь одного провода контролькой и машина закрывается, из двери выходят два других (управляющих)провода на цз.
к микропереключателю в дверь приходит масса, что если отключить цз и осуществить откр и закр по силовым?

Все сделал эту Мазду взял сигнал с генератора. Модуль ЦЗ вообще отключил и врезолся прямо к силовым проводам все работает вроде единственное что там пять соленоидов четыре двери и багажник а сигналка не знаю на сколько расчитана, предохранители на двери по 10А. Думаю родной ЦЗ через резистор открывал но у меня нет опыта подбора резисторов и вообще кроме двух проводного с отр упр и однопроводного с отр управлением ни какие ЦЗ больше и не встречал, может кто поделится опытом, на будующее.

Боюсь, что при прямом подключении к соленоидам контакты реле в сигналке быстро подгорят и забарахлят от индуктивных выбросов тока, будучи незащищёнными диодами.
Обычно на японцах стоят отдельные кнопки управления закрытием/открытием ЦЗ, и подключаться лучше используя её цепи. На данном авто такая кнопка есть?

Стандартные схемы подключения к ЦЗ описаны в большинстве инструкций сигналок, и повторно описывать смысла нет.
В случае с однопроводным управлением и резистором - замерить тестером управляющие напряжения, и под них подбирать сопротивление.

Кнопки нет машина праворукая есть родной пульт цз, на блоке цз есть провод которыый если задеть контролькой подключенной к массе машина закрывается и загарается светодиод на контрольке, проследил провода из двери там такая ситуация: при поднятиии кнопки двери на проводах управляющих цз - на одном светодиод горит нормально на другом чуть чуть, а если отпустить кнопку то наобарот (другой конец контрольки подключен к плюсу). пробую на какой нибудь из этих проподов подать массу ничего не происходит???

А ты вот к этому же проводу каснись сопротивлением- 1ком на массу, и машина опять откроется!
Однопроводное управление ц\з уже не редкость.

Но провод которого я косаюсь идет не из двери, предпологаю от приемника ДУ ЦЗ и он один а из двери идут два управляющих провода ЦЗ, Вапще ничего не понятно мне, но с сопротивлением надо попробовать, а как вы вичислили номинал сопротивления??

Это сообщение отредактировал Fry - 17.12.2006 - 20:28

А у меня щпаргалка есть!

Машина праворукая блок ЦЗ стоял в правой кик-панели.

А где взять шпаргалку???
А там на всякие машины данные есть???
А что а где а как ???

Насколько понял, для того, чтобы оно сработало надо временно разрывать второй провод при массировании первого (на котором высокий потенциал). Т.е. провода к кнопке разрывать, концы от блока ЦЗ подключать к общим контактам встроенных реле сигналки, НЗ контакты - к концам проводов от кнопки, НР контакты - на массу. Тогда и сигой будет закрываться, и штатный функционал сохранится.

НО я пробовал вообще отключать разъем от двери и подовать на него массу ничего не происходило, а может быть так что на один нужно подать массу а на другой массу через резистор???

Я тоже пишу шпаргалку уже довольно большой томик получился а вариантов подключения Ц,З, довольно много можно управление сделать в разрыв можно силовые провода например на ситроене по проводам управления идет сигнал с концевика двери зря сделал управление по силе потому что сигналка эта как-то не очень я пару раз снимиэксперементировал не понравилось програмирование вообще какой-то кретин придумал то же относится и к мангустам там чтобы войти в програмирование режимов нужно сначала запрограмировать брелоки нафига только это каждый раз делать непонятно

Х.з., возможно. Надо бы вольтметром замерить, что там с уровнями сигналов происходит при переключении, и от этого уже идти дальше.