Гуляют Обороты, ВАЗ 21099-1998 г.в., карбюратор (SOLEX)

Antonio!
Еслибы одним мультиметром можно было решать все проблемы на авто, то наши жены были бы просто счастливы. Если бы они знали - сколько средств и времени уходит на приобретение и изготовление различных приборов и приспособлений - их бы немедленно хватила "кондрашка"...
Твоя настойчивость в вопросах заслуживала бы большего уважения, если бы ты часть ее потратил на изучение устройства и принципа работы своего авто. Тогда и разговор бы у нас с тобой шел на одном языке. А не потратив на это никаких усилий и возложить все свои проблемы на усталые плечи форумчан - не очень-то красиво (блин, как ты говоришь) получается. Поэтому и чувствуются раздраженные нотки в ответах.
Ведь в хорошем букваре все очень популярно расписано, и нужно понимать разницу между консультацией, которые форумчане охотно дают, и обучением, которым они устали заниматься, отвечая на одни и те же вопросы.
Только, пожалуйста, без обид!
Проверь: хорошо ли зачищены и прикручены низковольтные провода к катушке зажигания. При запущенном двигателе шевели все разъемы на монтажном блоке, как изнутри салона, так и со стороны моторного отсека. Для последнего - удали и выбрось подальше пластмассовый щиток, о котором сказал Edinolichnik, Он служит лишь для сбора грязи и затрудняет слив воды из корыта, где находится монтажный блок. Особенно обрати внимание на 8 штырьковые разъемы (они короткие и толстые). Часто из-за плохого контакта у них заметны подпалины на корпусе даже снаружи.
Проверь надежность массирования черного провода от коммутатора, а так же реле зажигания. Для последнего лучше снять нижнюю часть кожуха с рулевой колонки.
Блуждающие неисправности вообще искать трудно, а по инету тем более. В данном случае вместо мультиметра, лучше закрепить скотчем маломощьную лампочку на приборном щитке, один конец заземлить в салоне, а другой последовательно подсоединять (надежно) по низковольтной цепи зажигания и на ходу во время "глюков" искать дефектный участок. Если присоединять второй конец в моторном отсеке, то, во избежании повреждения изоляции пропустить провод пробника через резинку, где проходит трос "газа".
Удачи!