Audi A4, лямбда 0.8

Здравствуйте Всем.Ауди А4 95г 1.6 АДР Boch Motronic 3.2 Машина работает нормально но на х/х CO-0.44 CH-114 CO2-14.37 O2-0.9 лямбда по сигналу с датчика
0.75-1.5.Анализатор же говорит на выходе 1.02.На оборотах СО-0.5 СН-74 СО2-14.34 О2-0.79 лямбда 1.01 Но прибор с датчика всеравно рисует от 0.75-1.5
Опорное с блока обычно 0.45 а тут 0.75.Что в блоке управления вылетел стабилиза
тор.Блока подкинуть нет.Машина не может пройти ТО.Что еще проверить.Подсосов
воздуха не обнаружил.Да и основная загадка почему опорное 0.75

отсоедени от блока лямбду(как можно ближе к блоку, и смотри. проверь водичку в разъеме. иначе блок

Лямбда стоит новая.Разьем у них находится вверху.Но посмотрю еще раз.

А в чем собственно проблема? Показания нормальные, если не сказать идеальные, ну нету катализатора, так из-за этого проблемы с ТО? 1.02-1.01 столько и должно быть, или я чего-то пропустил.

Как писал Алексей Борисович , с выхлопом у тебя все хорошо, за исключением того, что отсутвует катализатор (ТО не требуется...пока)!
С работой лямбда тоже все в порядке, выходное напряжение относительно минуса автомобиля как по учебнику ( норма 700...1500мВ).
Дело в том, что сигнальная земля лямбда относительно минуса автомобиля как раз "поднята" на величину 600...700 мВ...
Удачи!

Помблема с ТО.Большое СО и СН на ХХ не проходит по норме.На других машинах
лямбда всегда входила 0.1 -0.95 на этом же приборе За исключением титановых.
А этот рисует с 0.75-1.5.Вот и думаю с какого такие результаты.У нас на ТО такие
порядки-не входит в евро-ищи причину

Тогда надо восстановить катализатор и всё, лямбда здесь не при чем.

Это где такие жестокие нормы?

Это Эстония.

У нас тоже самое! Очумели уже с этими эвронормами.
Не знаю, как в Эстонии, но в Латвии уже можно достать дешёвие катализатори. Если покупать оригинал, то уж точно вешатся можно!

Опорный АЦП 0,4-0,5
При работе 0,1-0,8
У вас богатая смесь.
Проверте ДТОЖ,ДТВ и клапан рецилкуляции.
Попробуйте обеднить смесь, т.к. на ХХ СО=0,5(лямбда=1,03-1,05),на оборотах СО=0,3 махимум.
Проверте еще и MAF (хотя надо начинать с него).

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Действительно, с машиной все в порядке. На АДР два типа выходных сигналов на О2, один задран до 1.7 вольт, хотя в жизни не встречал, по Автодате ориентируюсь, Робо правильно описал.
А с выхлопом только катализатор справится с такими нормами

Как давно у Вас приняты такие требования при тех.осмотре?
А у нас, в Литве, пока спокойно(?!)- СО до 3%.

2 sanja
А Вас когда экологией стали довить?

Удачи!

Достают все больше и больше.Официально машина с кат. СО не более0.3
Но теперь смотрят и лямбда и кислород и тд.Короче если не влезаеш в норму
повторный ТО.Но нужно это все УСТРАНИТЬ.Хозяин не жалуется на машину но
увы-сделай все по нормам ЕВРО.