| Основной сайт · Правила форума |
Помощь
Поиск по форуму
Участники
Файлы
|
| Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
![]() ![]() |
| Jeka |
Дата 21.01.2007 - 19:13
|
![]() Профиль Группа: Актив Сообщений: 52 Пользователь №: 1024 На форуме с: 14.01.2006 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
Может из=за малой продолжительности измерения (4-6 минут) не чего не произойдет с ДК? Перегрев ведь и на погрешность влияет. Спецы, скажите как питается ДК. Заранее благодарен. |
| dtm |
Дата 21.01.2007 - 19:36
|
![]() Профиль Группа: Профи Сообщений: 63 Пользователь №: 53 На форуме с: 21.06.2004 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
|
| denkisan |
Дата 21.01.2007 - 21:02
|
![]() Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г." Казань Профиль Группа: Старики Сообщений: 3740 Пользователь №: 121 На форуме с: 10.10.2004 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
|
| Алексей Борисович |
Дата 21.01.2007 - 21:03
|
![]() ![]() Двукратный победитель викторины Астрахань Профиль Группа: Старики Сообщений: 587 Пользователь №: 790 На форуме с: 27.10.2005 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
|
| ELK |
Дата 21.01.2007 - 23:00
|
||
![]() Победитель викторины LV Профиль Группа: Старики Сообщений: 1357 Пользователь №: 147 На форуме с: 17.11.2004 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
Только на старих машинах. На более нових режим подогрева уже контролирует ЭБУ и подогрев зонда осущесвляется в импульсном режиме (Например- системи симтек). Но в даной ситуации это не важно, и согласен, что подогрев можно включить постоянно. А вообще то такой способ контроля не считаю особенно информативним, так, как очень зависит от состояния выхлопной системи. Любая , даже самая маленькая дырка, в выхлопе, будет давать искажения в покозаниях. Ну если только- проверочний зонд вкручивать вместо штатного. Но это опять таки исключит штатное лямбдарегулирование, и опять таки показания не будут правдоподобними. А в системах с штатним зондом, удобнее работу зонда проверять с помощю осцилографа. А в спорних случаях штатний зонд заменить на эталоний и перепроверить покозания. И всёже- как не крути, газоанализатор заменить пока собственно нечем. |
||
| Jeka |
Дата 22.01.2007 - 12:30
|
![]() Профиль Группа: Актив Сообщений: 52 Пользователь №: 1024 На форуме с: 14.01.2006 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
А ДК хочу поставить в насадку на выхлопную трубу, как продолжение её. Читал, что он (корпус физ.) должен иметь контакт с атмосферой. Поэтому совать в выхлопную нет смысла. |
| юра68 |
Дата 22.01.2007 - 18:37
|
![]() Воронеж Профиль Группа: Помощники Сообщений: 121 Пользователь №: 1705 На форуме с: 8.07.2006 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) ![]() |
| Jeka |
Дата 23.01.2007 - 09:30
|
||
![]() Профиль Группа: Актив Сообщений: 52 Пользователь №: 1024 На форуме с: 14.01.2006 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
Юра! В связи с тем, что задача индикации очень простая, то есть и простое решение. Я использую всего одну микросхему-АЦП LM3914. Это цифровая шкала на 10 светодиодов с достаточной степенью точности в пределе до 1В. Даташат могу прислать. Есть у меня переводная таблица показания-соотношение воздух/топливо. Схему прилагаю. Дерзай. Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 65 )
tn_lambda_ind.rar |
||
| Тэфко |
Дата 24.01.2007 - 00:01
|
![]() Профиль Группа: Помощники Сообщений: 664 Пользователь №: 21 На форуме с: 26.05.2004 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
|
| Edinolichnik |
Дата 24.01.2007 - 06:46
|
||
![]() Двукратный победитель викторины Москва Профиль Группа: Старики Сообщений: 3686 Пользователь №: 1009 На форуме с: 10.01.2006 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
У меня так и сделано, в переходнике-насадке, далее на отводящий шланг. Подогрев - крокодилами на аккум, время готовности ~2мин.
Долго с пристрастием выискивал это пресловутое отверствие на корпусе ВАЗовского ДК - глухо, как в танке И вот ещё что. При регулировке по этому ЛЗ, если обеднять до вроде-бы желаемых 500мВ двигатель колбасит и почти глохнет, а нормально работает только при минимум 800-840мВ. Напряжение ЛЗ при максимальном обогащении ~940-950мВ. Что-бы это значило? Проверялось на карбовых классиках и зубилах, а впрысковые машины пока попадались только с катами - мерить даже не пытался (не - вру, был тот самый Мерс-420 с КЕ, но показания были такие-же, ЕМНИП). Это сообщение отредактировал Edinolichnik - 24.01.2007 - 06:47 |
||
| Jeka |
Дата 24.01.2007 - 08:40
|
![]() Профиль Группа: Актив Сообщений: 52 Пользователь №: 1024 На форуме с: 14.01.2006 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
|
| КММ |
Дата 24.01.2007 - 19:04
|
||
![]() Покинул нас навсегда ... Россия г. Волжский Профиль Группа: Старики Сообщений: 515 Пользователь №: 1370 На форуме с: 22.04.2006 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
Уважаемый Тэфко! Можно ли поподробнее? Если я правильно понял, вышеизложенное будет контролировать только богатую или бедную смесь. |
||
|
![]() |
![]() ![]() |