Непонятка на вектре

Ребята, рассказываю проблему:
Опель Вектра 96 года 1.6 моноинжектор. По порядку. Поставили человеку газ. оборудование, форсунку отрубили правильно, эмулятор л-зонда поставили и т.д.
ЗАМОРОЧКА – через (по словам владельца) неделю перестало авто хотеть ехать на бензине…
Симптомы – на бензине заводится, работает на ХХ, но стоить газнуть – тут же глохнет. ( При этом на газу – без проблем, двигатель прямо шепчет!)
ПРОВЕРЕНО - (путем тупой замены на новое) бензонасос, фильта, форсунка. Давление в системе – ОК. Искра не пропадает, бензонасос не выключается.
А дальше – самое интересное. Автомобиль прекрасно РАБОТАЕТ и на бензине, если… отключить генератор :-(( (????!!??), обнаружено случайно. При этом – генератор рабочий, чесно выдает свои 14.2В, Бросков напряжения нет, (проверено осцилографом), как акт отчаяния – генератор менялся на другой, картина та же… Дальше пошли эксперименты – при отключенном генераторе подаю на аккумулятор с зарядного напряжение… при повышении напряжения на батарее до 13.5В. двигатель тут же глохнет! При меньшем – работает, скатина…
Грешу на ЭБУ, но напрягать клиента на поиск, покупку и замену пока не хочу. А вдруг не он?
Это ж я, понимаеш, сразу мордякой в багнюку…
Вопрос – может кто с такой заморочкой уже встречался? Буду очень благодарен за подсказки и советы.

Проверяй- что на ЭБУ по питаниям и массам творится. Ошибки какие записивается?

Массы на месте. К сожалению... Что творится? Докладываю - Записанные (не текущие ) ошибки - " Нет отклика датчика кислорода на обогащение". Связь? Не вижу... к сожалению... Наверное таки придется менять ЭБУ, а дальше по обстоятельствам. Я малость в легком шоке, не догоняю.
Спасибо за ответ )

а ты возьми да проверь. И обогащая и обедняя, параллельно следи за реакцией ДК. Может действительно ДК тормозит и сигнал завален? если реакция нормальная, то следи за временем впрыска, реагирует али нет.
если и сигнал ДК ОК реагирует , но реакции на время впрыска не наблюдается, то можно попытаться заменить ЭБУ. т.е. сначала дайте ЭБУ все необходимое, затем требуйте.

Спасибо за ответ. Но не согласен с вами. Или Вы просто не поняли сути проблемы.
Если бы я жаловался, что двигатель колбасит на холостых, дергает или еще там чего – ладно! НО! Согласитесь, Л-зонд можно просто оборвать, закоротить, или тупо подать на него 12в. Но двигатель все равно будет заводится и работать. Проблема, повторюсь, у меня в другом – автомобиль глохнет, как только напряжние на АКБ превышает 13.5 вольт.
Но для очистки совести все же работу л-зонда проверил. Работает он, сволочь… Правда начинает отвечать минуты через 2-3 после старта. Но это норма.
Все же нагрузил клиента поиском ЭБУ. Ладно, найдет, поставлю – сообщу результат.
Спасибо еще раз за участие  .