Помогите решить проблему!, Коротит что-то...

Итак - владею я ТАЗом 21099(2000г.в., 1,5л., карб.), отгонял машину в ремонт(замена прокладки ГБЦ, ремни, масло). После ремонта возникла следующая проблема:
при движении начинает коротить что-то, проявляется морганием приборной панели и тестовых лампочек, дерганием всех стрелочек и потрескиванием(довольно характерным). Двигатель, в такие неприятные моменты, также начинает глохнуть. Происходит вся эта мутотень только при движении, на холостых оборотах и при прогреве двиг.-ля - ВСЕ НОРМАЛЬНО!

Заехал на сервис - электрик колупался 40 мин. Результат - нулевой! Развел руками и сказал "А хрен ее знает!".
На сервисе, где ремонтировал, сказали что ничего в электрике не делали.
Чуть не забыл - на время эта фигня пропала после замены реле стартера и шевеления всех возможных проводов, а сегодня опять еле доехал до дома.
Помогите разобраться с проблемой! До зарплаты еще далеко(поехать в другой сервис делать диагностику), а машина очень нужна!

Заранее благодарен всем!

проверить провода к генератору (крепеж и качество обжимки), снять пластмасску у коммутатора и проверить все разъемы "черного ящика", а так же проверить реле зажигания (находится под подсосом в салоне)- на предмет необгорелых контактов и особенно обратить внимание на массу- она там отдельным проводом.

Провода к генератору проверял, "черный ящик" тоже. Вот реле зажигания не смотрел - завтра пойду проверю.

так же может быть виноват ЗЗажигания - проверь просто шевелением ключа. а также разъем ЗЗ (под рулем) и все разъемы в чЯ со стороны салона.

Попробуй кинуть от + аккумулятора провод напрямую на катушку, к клемме Б. (куда подходит сине/красный провод).Самый простой способ проверки ЗЗажигания и реле.

Значит так - снял приборку и обнаружил такую хрень:

слева(на задней стенке, над спидометром) какой-то зеленый боченок(предположительно сопротивление) болтается, т.е. не впаен. И возле него все черное, даже пластик на задней стенке спидометра оплавился!
Думаю, причина в этом... Да и по симптомам все сходится - когда машина стоит на холостых - он не болтается(соответственно и не коротит), а при движении из-за вибрации начинает коротить.

Вопрос - что это за зеленый боченок(маркировки на нем нет) и можно ли его заменить?? Или приборку целиком менять???

Вот фотка этой фигни

Присоединённое изображение

Эта "фигня" не имеет отношения к описываемой жалобе, проверяйте то что Вам советовали, а не то что вздумается. Иначе воюйте с неисправностью сами.
Та "фигня" - сопротивление в цепи возбуждения ротора генератора. То что оно у Вас отвалилось от нагрева - повод искать проблему в генераторе, а у Вас бяка в другом. На заведенном двигателе потрясите пучки реле зажигания - это слабое место в девятках.

Под этой "фигней" еще обычно бумажка ОТК подпаленная торчит Сгорела поди

Я вообще-то рассматриваю все проблемы и возможные предложения по устранению! Пока-что это самая высоковероятная причина(на мой взгляд) поломки. Если из-за болтающегося сопротивления не может коротить приборку - так и скажите, а не надо говорить "воюйте с неисправностью сами". Я обратился за помощью, а не за подобными нравоучениями!

ps 2 dk34 бумажка ОТК торчит в другом месте!

Это сообщение отредактировал Verelord - 23.01.2007 - 18:22

Этот бочёнок обеспечивает подачу начального возбуждения для запуска генератора, после запуска двигателя напряжение на нём близко к нулю и греться он не должен, если конечно лампочка контроля зарядки гаснет после запуска двигателя. Просто не надо долго держать включенным зажигание при незаведённом двигателе. Но если на нём при работе двигателя присутствует напряжение, то налицо проблемы с генератором или его проводкой. Хотя это больше похоже на попавших под замес. Всё же наиболее глючное место - это монтажный блок и все его разъёмы, а также пучки в моторном отсеке, их крепление и состояние изоляции.

типичная проблема ЧЯ..
наверное старого типа?

№На сервисе, где ремонтировал, сказали что ничего в электрике не делали. №
охотно верю. хоть в электрику они не лазили зато зацепити какие нить провода случайно во время ремонта.
поэтому можно сьузить район поиска- под капотное пространство.- в районе гбц, и ремней.

насчет реле зажигания- неможет так резко- только во время движения, а на хх все нормально.

Удачи.

kai Зравствуйте а масса как таму вас внорме я имеювиду кузов и двигатель

Т.е. получается, что проблема в ГЕНЕРАТОРЕ(или проводке от него), а произошедшее - следствие этих проблем?!
Или проблема в МБ?? Я его снимал - вроде ничего криминального там не обнаружил...
Все равно СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!! Если есть еще варианты - пишите! Я пытаюсь решить проблему, чтобы в дальнейшем помочь другим(попавшим в подобную ситуацию) советом и самому конечно знать.

Да смотрел все! Даже по-новой зачищал и прикручивал - тольку никакого...
Я уже пол машины разобрал на стоянке - мне все охранники сочувствуют, даже водки выпить предложили...