Электрогидронасос Опель Астра, Накрылся контроллер управления двигателя

Приезжал один знакомый ,привёз снятый гидронасос от усилителя рулевого управления. Вскрыл - практически одноразовое изделие ,но после того как хозяин узнал сколько этот девайс стОит, у него возникло объяснимое желание отремонтировать схему управления . По моим предчувствиям это контроллер управляющий магнитным полем статора , а ротор -барабан с приклееными постоянными магнитами, из транзисторов визуально один "покойник" аж выводы выпали из корпуса (ТО220) тип Т752AF.
Кто может подсказать из личного опыта общения с подобной техникой.
Выручайте. или подскажите куда стучаться.

Сталкнулся почти с такой-же проблемой - выгорел транзистор ,хозяин искал через знакомых и безтолку , обратился ко мне , я аналога не нашол , а на заказ партия от 100 шт . Плюнул и отдал хозяину

ДЛЯ Guest , подсказали что за транзистор , полевик с 75 амперы током стока, на 60 вольт 150 ватт в корпусе ТО220. По моему это можно найти или даже купить партию в 25 -50 штук на заказ, это не больше 200-300 баксов а не 1200, тем более вещь козырная по параметрам, особенно крутизна 25а/вольт.

Омега А, 88 г.в., карб.2 ЕЕ, двигатель E 18 NVR

Если есть эл.схема ЭБУ BOSH ECOTRONIC PIERBURG 2 ЕЕ GM 90 277 752
то пришлите , а то никак электрик не может подобрать резистор (на
плате R915) в цепи управления механизма воздушной заслонки, ставит временные перемычки, но машина не едет как надо и на холостых глохнет.
Или подскажите какой должен быть резистор.
Спасибо