Датчики скорости, стандарты

Интересует, есть ли стандарт на электронные датчики скорости, а именно: форма импульсов, размах и т.п. В курсе, что на большинстве автомобилей датчики дают 6 имп/метр. Думаю, не с потолка ведь все делают именно так?

Да, желательно бы почитать об этом: ГОСТ, ISO или хотя бы ТУ на какой-нибудь отечественный датчик.

Заранее спасибо!

Моя непонял На метр??? или на оборот???
Господа кто посвящён в эти тайны внесите ясность плиз

Я сам так понимаю, что один оборот датчика - это один метр пути. Ибо тросиковый жигулевский одометр показывает один метр пути при одном обороте тросика -> вместо тросикового одометра можно поставить электронный датчик, который тоже будет делать один оборот и вырабатывать шесть импульсов. Посему, кажется, по крайней мере для ВАЗов понятия имп/метр и имп/об - понятия монописсуальные.

Да и логически подумать: датчик призван вырабатывать импульсы для счетчика километров, а не для счетчика оборотов вторичного вала коробки передач?

Х.з., о стандарте не в курсе.

У наших - форма импульса прямоугольная (датчик Холла), питание 12В, кроме 6имп/об встречал 10 и , ЕМНИП, 4.
А вот недавно на Subaru Legacy GT датчик ремонтировал - датчик индуктивный, число полюсов штук 10-16 (не считал), сигнал, соответственно, синусоидальный.

Для ВАзов - да, а вот для ГАЗов (за новые не скажу - не уверен), Москвичей и ЗАЗов - нет, у них мильный пересчёт (как и для остальной совковой техники, включая мотоциклы и грузовики. Метрический пересчёт пошёл только с жигулями).

Ну, обороты вторичного вала КПП жёстко связаны с колёсами/километрами через редуктор ГП, которая может иметь разное передаточное число в зависимости от двигателя - при механических спидометрах это решалось различными передаточными числами редуктора привода спидометра. При электронном счёте - ИМХО, проще и дешевле ставить унифицированное железо и софтово корректировать поправку пересчёта.

Датчик выдает импульсы на оборот его вала, тогда 6 имп/обор.
Как оно совпадет с метром пройденного пути - это зависит от размера резины и редуктора моста.

Ещё кое-что:
"" Добавлю лишь, что в стандарте 1/1000 выполнены спидометры семейства М-2141. Мне лично попадались датчики с самым разным числом импульсов на оборот - по крайней мере 5, 6 и 8 точно попадались. Насчёт стандарта на это дело - не в курсе, но думаю, что его нет, поскольку это не свеча зажигания и не компьютерная мышь - датчик предназначен для работы в конкретной электронной системе и, соответственно, по большому счёту унификация здесь имеет значение только в рамках отдельных ведущих производителей этих электронных компонентов. Алексей.""

Етим вопросом могут ответить лучше монтажники такс апаратов. К каждому такс апарату, ели не указано для какой машине предназначен, в инструкции должно бь!ть упомянуто как переставить коефициент входящих импульсов, чтоб показь!вал он верно пробега машинь!. А есть ли кто в курсе, сколько импульсов идут на машинах, где сигнал береться с АБС-а?

Спасибо за ответы!

А вот заинтересовал один момент:

Если есть информация: какой уровень сигнала с этого датчика, и как он меняется в зависимости от частоты выходного сигнала?

Это сообщение отредактировал Scorp - 29.01.2007 - 14:57

Примерно Вольты, при увеличении скорости/частоты - увеличивается, возможно до десятков Вольт (замеров вольт-скоростной характеристики не делал, не надо было). Может быть какую-то инфу можно найти в ремдоках.

Ммм... От вольтов до десятков вольт - это уже серьезно. Можно попытаться узнать поподробнее? Буду очень благодарен? Лучше всего, конечно, выложить где-нибудь доки. Их, случайно, нет в сети где-нибудь на сайте производителя?

Всё, что могу - снять осциллки при разных скоростях, когда приедет и время останется (эта авта должна ещё с проблемами по ABS появиться, как скоро - не знаю).

Доков нету. Поковыряйся на http://subaru.interquadro.net/ , может чего найдёшь.

Очччень сомневаюсь

Пасиба за ссылку. Покопался. Тока не понял: там написано про индуктивный датчик Холла с четырьмя импульсами на оборот. А где "датчик индуктивный, число полюсов штук 10-16, сигнал, соответственно, синусоидальный."?

Х.з., может потому что "моя" была "американка"

электронные датчики скорости.
ваз- 6 импульсов.
газ 6 и 10.
6 импульсные взаимо заменяемые с тазом по всем параметрам. сегодня убедился.
иномарки не вкурсе.

А точно 6 и 10 ??? Чёт я всегда был уверен что 6 и 9 . Может я конечно ошибаюсь, но чё-то тамк въелось.