Восьмой коммутатор на прерыватель

№Несколько дороже обычных, за то ничего мудрить дополнительно не надо.№

я бы не сказал что дороже.
продавцы сами не знают что продают..
при покупке просто смотрите чтоб было не 6 а 7 разьемов.

Понял, спасибо! Для начала попробую поискать такой(на 7 ног), а затем попробовать что получиться.

Помнится были такие штуковины как октан корректоры, т.е потенциометром с места водителя регулируешь опережение, и кроме этого он содержит транзистрный коммутатор, удобная штуковина, и помоему на авторынках у торгашей электроникой есть выбор этих прибамбасов, тем более гарантии какие-то есть, и опережение регулировать очень удобно , просто вспоминаю по своей двойке, на неё ставил и до конца эксплуатировал пока не продал. На Гольфик 79 года делал самопальный усилительв корпусе старого всьмёрочного коммутатора, тоже работал неплохо, контакты прерывателя коммутировали 0,15-0.2 Ампера и были после трёх лет как новые.

7 ног не обязательно означает двухканальность - во всяком случае, для старых коммутаторов на дискретных элементах в бОльших корпусах.
Надо по маркировке (номеру) смотреть.

Сейчас из семейства "пульсаров" такие вроде есть. Стоят что-то около 400-500руб.

Кстати сказать denkisan изумительно прав: Такой октан корректор вероятно будет самым удачным и бюджетным решением, да ещё и с бонусом ввиде многоискрового зажигания.
А если уж приклинило на восьмёрочном коммутаторе тогда не скупись и купи тромблёр с датчиком холла!!!

Попробовал поискать 2х канальный коммутатор... на меня посмотрели как на инопланетянина Придется воспользоваться идеей denkisan и в Ростове на Дону спросить про октан корректоры или по тормошить разборщиков на счет трамблера может валяется, а "москвичисты" не знают для чего, трамблер такой видел у него крышка и "бегунок" "восьмые" значит вероятность пробоя меньше. Спасибо за советы! А то "экспериментаторский дух" пробьет дыру в бюджете
Восьмой конечно круче, но дороже выходит, и лучше взять под него тромблёр с датчиком холла, ато и не бюджетно получиться и не доделано.
napoxoq Красиво сказал и убедительно!!

желательно чтоб в нем был режим таймера,т.е если ты включил зажигание и в течении 10-30 сек. не заводишь,то нагрузка отключается. так спокойнее за катушку и коммутатор.

Поэтому мне не нравится ТК102 в нем ограничение тока происходит в добавочном сопротивлении, а с vasilichем согласен коммутатор в режиме готовности да и катушка не греется, а разве на все коммутаторы имеют такой режим?

Вроде время самоделок уже отошло. Когда то в 73 или 75 году делал знакомому тиристорное зажигание, об авторынке можно было говорить как о месте где подержанную копейку можно было купить по цене выше новой, о запчастях и разных приблудах речи не было! Нашёл схему в немецком журнале Radio und fernzeen : намотал, спаял , настроил- он был доволен!!!,Даже при просадке АКБ до 6 вольт машина заводилась! А сейчас обилие разработок и нужно потратить время, чтобы собрать инфу и представить что же это, и уже потом искать где это купить. вот например много чего можно глянуть здесь: http://izh.2126.ru/forum/index.php?action=...e;topic=10083.0 , хотя конечно очень полезно распросить продавцов, которые торгуют этой продукцией, ведь если изделие дерьмовое и приходится бодаться с купившими, то продавец не посоветует его.

нет не все ,октан корректоры продаются к зтим коммутаторам,а если с паяльником дружишь ,то можешь и сам сделать. В ЭКО стоят 2 ЛА3,светодиод и транзистор.

denkisan СПАСИБО ЗА ССЫЛОЧКУ! Очень интересно! Но насколько я понял проще и действенней поставить БСЗ, октан корректор хорошая штука, но когда заправляешься на одной и той же АЗС проверенной, то он практически не нужен. Газа на моей машине нет, поршневая под А76 в гонках не участвую, бензин "по дешевке" не лью. С паяльником дружу, но не настолько к сожалению чтобы слепить плату под это хозяйство.

И правильно!! Мудро сказал denkisan

Все вродибы знают шо у волг проблемы с комутаторами!!! Мы когдато брали Трамблёр от 2141 москвича с датчиком холла,восьмую катушку и комутатор!! Точили пластину под трамблёр!! И челове пргосто забывал о проблемах с системой зажигания!!! Аесли комуто удавалось урвать на разборке от моновпрыска фолькса катушку и комутатор!!! То вааще Тока свечи меняй!!

Не надо так категорично,по-моему ."самоделки" и "заводские разработки" заслуживают другой темы и не все изделия можно категорично поместить под ту или иную рубрику

Создатель первого колеса тоже был самодельщик. Ну не было тогда грамотных инженеров для точных рассчетов, да и формул еще не было. Они появились потом, после открытий сделаных самодельшиками. И первый автомобиль и космический корабль - тоже самоделки. Да и человек стал человеком потому что начал делать самоделки. Любое открытие в конце концов самоделка. Если время самоделок прошло, то и прогресс остановился. По законам развития количество самодельщиков переходит в качество ( открытия, изобретения и т. д.) Так что батенька в отношении самоделок, Вы очевидно погорячились. Вы наверное повелись за модой, которая даже имя Кулибина превратила в оскобление. Но ведь и Бог-Творец он-же Аллах, самодельщик, поскольку творил без помощников и "фирменных" деталей.

если тема перешла на самодельщиков- то
укв радио связь и цифровая передача данных это удел радиолюбителей.
сейчас это называется
сотовая связь + жопорез.