Опять Волга, 406-инж

ВОЛГА, Микас 5.4
Не могу понять ситуацию.В механику лезть нет возможности...
СО в норме - можно менять.А вот СН = 1000-1200-...
Холостой прыгает как будто свеча не работает или СО маленькое.
Компрессия, в/в + наконечники и свечи(сухие и чистые) в норме. Подсос воздуха в ваккумнике тормозов проверил.Форсунки проверял отключеним на 800-1200 об.мин. - реагирует.Давление топлива не мерил...В средних оборотах СН-СО нормальные и ровно работает.
Думаю... 1. Подсос воздуха где-то в ресивере + вп.коллектор.
2. Забитая форсунка.
3. Блок ЭБУ...
4. Меня на... переэкзаменовку.

распроси предысторию возникновения проблемы.
Хорошо бы полный газоанализ: СО, СО2, СН, О2 на ХХ и при 3000 об\мин
Давление топлива обязательно смотреть.

возможно бензин в масле, попробуй отсоединить шланг от крышки к дросселю(картерные газы).

Говорит он ее купил в таком виде. Месяц уже ездит. Доволен с расходом топлива и тягой. Разгоняется хорошо...

Вспомнил друга у которого такая же ситуация была с ВОЛГОЙ, но... У него перебирали движок в гаражах.Первые дни ездил хорошо.Я ему все настроил, даже зависть брала у меня как точно часики у него работал двигатель. Потом...Приезжает растроенный.Двигатель трясется как будто перетянуты клапана, поди подушки оторвет. СО-СН в норме и все хорошо.
Ну решили что результат переборки.
Проходит 2 дня. Приезжает на другой машине и показывает в багажнике коленвал от ВОЛГИ без одного противовеса и... фирменный целый шестигранник на 10.
Мастера забыли его и он аккуратно попал в вращающийся коленвал и оторвал кусок от него. Вот тебе и механика.А ведь параметры в норме.Если бы какой нибудь датчик стоял бы типа маятника может показал бы.

У микаса 5.4 имется две регулировки СО: для режима ХХ и для всех режимов. при неверной регулировке может наблюдаться именно такая картина как увас.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

,,,СН = 1000-1200-...
Холостой прыгает как будто свеча не работает,,,
Если с зазороми на свечах всё нормально, то возможен такой вариант:
неплотный(но ещё не прогоревций) клапан в том цилиндре, где как будто свеча
не работает. Проверить можно только пневмотестером или снимать ББЦ http://autodevice.ru/forum/index.php?act=P...E=02&f=3&t=2490
smilie Замер компрессии может сказать только о прогарании.

Для конкретного разговора не хватает :

А нет ли едкого до безобразия запаха из выхлопа ( до выедания глазок)? была подобная фигня чуть чуть пускал выпускной клапан.

Народ, а объясните ламеру такую вещь, вот у нас повышен HC, что говорит о том что бенз выплевывается без сгорания? Т.е. если мы предположим что это плюет один горшек, то отключая форсунки по одной мы сможем найти этот горшек? т.е. система как я понимаю без ЛЗ, и когда отключим проблемный горшек то НС вернется в норму?!
и еще - если это неплотный клапан, то что будет происходить? на такте сжатия часть смеси (вернее воздуха) будет выталкиваться обратно и в этом случае смесь у нас будет в этом горшке богатая, но т.к. по объему ее мало то она будет меньше работы совершать и горщек будет тормозить? а это никак не отловить?
или там физика совсем другая?
Кстати вот странная фигня - я слышал что СО говорит о том какая смесь богатая, а тут получается что оно в норме, значит не клапан?

Если СН 1000-1200 это значит имеються пропуски воспламенения, а не неработающий цилиндр. Если ты отключишь цилиндр, то на трёх цилиндрах ты увидишь ВААЩЕ дикие показания которые тебе никаким образом не помогут произвести дефектовку. Образно гаворя это всё-равно что отрубить лошади ногу что-бы узнать не она-ли хромала, как считаешь на трёх здоровых поскачет ровно и красиво?

На станции у знакомого моториста был случай 406 капиталил движок, поставил, завел, а его тррясет- "троит" прогрелся- приемлимо. Перекопал все подсосы воздуха, форсунки, на диагностику ездил безтолку , а потом попробовал заменить назад распредвалы мотор запел Так что научились подделывать все!

извините, но по сути давайте.
что такое НС? Я читал что это выплюнутое топливо.
Если мы отключим один горшек то мотор будет просто троить и один горщек будет выплевывать весь воздух что он закачал в выпуск. ну и что - в других то горшках от этого пропусков не прибавится (система без лямбды)...
вот если это проблема не одного горшка, т.е. пропуски идут по разным, то действителнь отключением мы ничего не добъемся...


или я не правильно понимаю смысл НС?

А ты чистым воздухом из отключенного горшка все показания газоанализа разбавишь, а анализировать компьютер будет? Тут придётся проводить специальные исследования, методом сравнения, но это уже заумные вещи , заморачивать себе голову , пусть лошадь думает у неё голова большая!
пароход же доходчиво написал, что ту же лошадь нельзя калечить, и СН а не НС это углеводороды , то бишь нефтепродукты в чистом виде.

Доброго времени суток всем присутствующим! В моей практике редко, но попадались 406-е моторы, на которых проворачивался шкив (звездочка) одного из распредвалов. Проворачивался не на много, поэтому мотор заводился, машина не плохо ехала, но с ХХ были выше указанные проблемы с завышенным СН.