ШНива - непонятный расход воздуха, На холостых и на 3000 оборотов

Умные люди, подскажите ответ на загадку. У друга Шнива 2004 года. BOSCH MP7.0. Но пробег не большой. Примерно 25000 км. Решили поменять свечи перед зимой. Выкрутил старые - боковой электрод белый, как лист бумаги. Почитав форум, у нас возникла гениальная мысль, что это результат работы на бедной смеси. После поключения компика, установили, что расход воздуха на холостых примерно 10.8 кг/час, на 3000 оборотов 34.5 - 35 кг. Я так понимаю, что это говорит о том, что на холостых оборотах смесь богатая, под нагрузкой бедная. С чем это может быть связано и в какую сторону копать ? Если вопрос дурацкий, прошу ногами не бить

На етот вопрос тока можно сказать ответ посмотреф на диагностике параметры выдаваемые ЛЗ и газоанализатором!!

Газика нет, к сожалению..

а ЛЗ - это что, стесняюсь спросить ?

Такой цвет свечи, если другие замечания по работе машина нет, не причина жаловаться. Газуйте смело и не мешайте двигло работать

Я тоже в последнее время стал замечать свечи с белым (вернее седым) боковым электродом. А газиком меряешь - нормально всё. Может ещё какие присадки в бензин придумали?
Если тосол не уходит и замечаний по работе двигателя нет - пусть ездит.

Для определения "бедная, или нет", по-моему имеет значение цвет изолятора центрального электрода, а не самих электродов.

Вот цитата из известного поста о диагностике по состоянию свечей.

На третьем фото наоборот пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов.


Сама фотка



На моих свечах электрод абсолютно белый. Как бумага. Это и ввело в заблуждение.

И еще вопрос. По массовому расходу воздуха косвенно можно определить соотношение воздух/бензин ?

Да, попадаются такие машинки. ИМХО - борьба производителя за экологию/экономию и попытка заставить работать на обеднённых смесях.
Была у знакомого 2115 с такими по цвету свечами: первый раз клапана погорели год назад - заменили ему на сервисе (я был занят, а ему срочно надо было), через 3 месяца снова сгорел один, поменяли там-же по гарантии. Ещё через пару месяцев - ещё парочка В этот раз делал уже я, мне тоже цвет свечей не понравился, я ему сделал СО побольше "на глазок" (газика не имею) и отправил вести наблюдение за авто. В конце лета он её продал - проблем с клапанами больше не возникло (хотя он "лётчик" ещё тот ), на расход не жаловался.
КМК, проблема в том, что "наши" пытаются заставить работать конструктивно не приспособленный двигатель на обеднённых смесях без изменения "железа".

Так а разве в M7.0 СО можно регулировать ручками ? Я думаю, глючит ДК. Я когда смотрел график изменения Uдк, заметил возникающую линейность на нижней границе при добавлении газа.

Абсолютно нормальные данные для ШН с 7.0.