Вода в солярке, Вода в солярке

Помогите! Как предотвратить поподание воды в двигатель если стандартеые фильтры не справляются. Слышал что есть дизельные фильтры - сепораторы говорят помогают. А вы что нибудь слышали о таком?

Стандартнь! фильтр с Пежо 405Д например, имеет ето свойство. У него вниз краник есть для водь!, когда встроеннь! датчик засветить лампочку на панели

если не стоит штатный топливный фильтр с датчиком воды и сливным краником, то просто подбери из имеющихся в наличии исходя из соотношения цена /качество и вариант подсоединения-крепления.

Если зимой ездить с полупустым баком и хранить машину в тёплом боксе, то вода в баке конденсируется из воздуха, который там находится. Есть препараты, которые можно лить в солярку, чтобы что то там делали с водой, но что именно - не знаю.

Во время одной из командировок в ФРГ (тода ещё было) на одном заводе, который производил оборудование для подготовки воздуха (в нашем случае для сушки политого эмульсионного слоя на плёнке), видел интересное техническое решение. Его основное назначение было военное (осушение танковых кабин или как их правильно назвать) для Бундесвера, после форсирования водных преград . Но при наводнениях эти установки использовались для гражданских целей, осушает быстро,: квартиру сушит за сутки(!) Сделано всё просто, имется барабан , в котором как соты уложена фольга, покрытая силикагелем(влагопоглотитель) так, что через них продувается воздух, причём примерно 25-30 процентов воздушного сечения барабана продувается в обратную сторону горячим воздухом и влага быстро удаляется из силикагеля. 70-75 % сечения стоит на продувке в рециркуляции. Вот бы в топливных баках силикагель с регенератором использовать, был бы бак всегда чистым и без воды и ржавчины(железный). Циркуляцию только не обеспечить, а ведь отопитель мог бы во время работы двигателя это делать, или выхлопная система . Только вот как этот силикагель перемещать в бак и из него на регенерацию влагопоглощающего слоя. Светлые головы, вам тема для размышлений, патент был бы отличный!

На патент не претендую, но уже давно сделал нечто подобное на машине сына. Экранирующий чулок диаметром 20мм и длиной больше метра, запаяный с обоих концов, заполнен силикагелем и через каждые 15 см в нем находится магнит от ДПКВ он очень сильный при небольших размерах и при пропихивании через заливную горловину сопротивляется, но попав в бак плотно прижимается к днищу и не мешает датчику. Один конец этой кишки через троссик и карабин соединен с крышкой и выташить ее из бака не сложно. Просушивает он ее просто положив на сутки на элеваторный узел (есть доступ ) Но можно придумать и что-то автономное, например труба и с одного конца подавать горячий воздух от фена. От атмосферных воздействий спасает на 1-2 недели. Но если зальют на заправке с водой, тут уж не спасешся.