Сгорел провод от аккумулятора + до генератора

Недавно сгорел провод от аккумулятора + до генератора. Погасло все и заглохла машина! Поменял провод, завел машину, попробовал снять клему от акк-ра - работала и оставил на 3 дня(закрыл на ключ, а не на сигналку). После завести машину не смог, акк-ор оказлся плностью разряжен. У кого нибудь подобное случалось? В чем может быть неисправность?

Какое авто?

Когда был замкнут провод,АКБ разрядился и добавилось еще

Не понятно,когда оставлял на три дня,то клему с аккумулятора снимал или нет.После такого короткого замыкания.могли частично посыпатся пластины в аккумуляторе и теперь у него будет повышенный внутренний саморазряд.

Замена провода без устранения причины его сгорания -это бесполезное занятие. Первым делом, раз такое произошло надо проверить все возможные причины неисправности. Скорее всего у Вас неисправен диодный мост, или замкнут диод в одном плече, или что-то ненормально. После замены моста всегда контролируем ток утечки, можно просто лампочкой вразрыв провода на + генератора, она не должна гореть. И с проверкой исправности дедовским способом- сдёргивая провод с аккумулятора пора завязывать!, особенно на инжекторных машинах, зачем рисковать, мультиметры цифровые сейчас продают чуть ли ни на каждом углу , цена его - как бутылка хорошей водки, сделай приятное любимой машине и купи этот очень полезный приборчик, места занимает мало, а пользы!!! замерил бы напряжение на заведённой машине и сразу бы понял - есть ли зарядка, и достаточна ли она?

ВАЗ 21093

Первое моё подозрение было, что изоляция провода в каком нибудь месте было нарушена. Современем местом нарушенной изоляции произошло замыкание на корпус машины, т.е. на массу, из за искры загорелась изоляция и по этому полностью этот провод оказался голым. Поэтому я его и заменил.
Вопрос: Может-ли разрыв провода от генератора к + клеме может влиять на полностью обесточивания всего электрооборудования?

Это сообщение отредактировал kuzya212 - 16.11.2008 - 16:55

После сгорания провода, до его замены прошло дня 3. Я заводил машину этим-же аккумулятором(не подзаряжал) после замены провода и она завелась нормально. После того,как я заменил провод, клему не снимал. и через 2 дня акк-ор уже был нулевым. Источники питания все были выключены. Что могло повлиять к разряду акк-ра, подсоединением этого провода. Может замыкание в самом генераторе?

Конечно может - смотри схему ... С АКБ розовый провод идет к 30 генератора, а оттуда двойной розовый на монтажный блок...
По поводу разрядки аккума -то в момент короткого замыкания диоды оказались перегружены и один или несколько превратились в железки через которые происходит разряд АКБ. Нужно проверить утечку на генератор...

Вполне возможно но пишет

попробовать зарядить акб отдельно и смотреть сколько выдает генератор ,ессно посмотреть бы и плотность

Проблема простая для любого электрика - kuzya212 ты лучше съездил бы на осмотр.
Советов можно много расписывать здесь да и уже неднократно обсуждались здесь способы проверок АКБ генераторов и т.д.
В твоем случае нужно локализовать место поиска т.е. что вызывает разряд:
1 АКБ (проверяется общая утечка или, если таковой нет, можно заменить временно на заведомо исправный АКБ)
2 Генератор (проверить на предмет утечек)
3 Другое электрооборудование (тотже метод потребители группируются локализуется проблемное место)
4 Допускаетя что мог запамятовть чтото выключить...

Не факт что диоды пробиты -зарядки полностью небудет ...

Хочу добавить еще, что сгоревший

провод проложен в жгуте т.е. наверняка проплавил изоляцию других проводников и оставил их замкнутыми, что может быть причиной разряда. Например может проходить такой сценарий: проплавилась изоляция провода контрольной лампы заряда и замкнула на массу или др., вылетают доп.диоды... еще не указан какой регулятор... так старые бывает с "шоколадкой" у него есть хвост на "30" выходной болт... Часто бывают такие случаи когда утечка изза "шоколадки"...

Хочу добавить еще, что сгоревший

провод проложен в жгуте т.е. наверняка проплавил изоляцию других проводников и оставил их замкнутыми, что может быть причиной разряда. Например может проходить такой сценарий: проплавилась изоляция провода контрольной лампы заряда и замкнула на массу или др., вылетают доп.диоды... еще не указан какой регулятор... так старые бывает с "шоколадкой" у него есть хвост на "30" выходной болт... Часто бывают такие случаи когда утечка изза "шоколадки"...