Опель-Астра X12xe отказывается заводиться..., не заводится на горячую

Вчера попытался исследовать глюк с незаводом на своей машине... значит имеем:
-двигатель с утра заводится как положено...
-едет - без претензий, всё в порядке...
-если заглушить и через 5 минут завести вновь то заводится без вопросов...
- если время больше 20 минут, то с вероятность. 50% автомобиль не заведёся... и завести его можно только если "поупражняться" минут от 10 до часа ( можно колёса пинать можно разъёмы дергать разницы нет главное время от времени подкручивать стартером )

Более подробное изучение впрыска, позволило сделать следующие выводы:
-в момент незавода не подаётся команда от мозгов на включение реле бензонасоса
-которое в свою очередь не дает напругу на форсунки и бензонасос ( на ч12чу бензонасос включается только после того, как начинает вращаться двигатель)
так что жать на педали или делать подобные эксперименты ну совершенно бесполезно...
-если двигатель заводится то он заводится и с отключенными вовсе датчиками кроме датчика положения к/в (были последовательно отключены датчики : ДМРВ, датчик фаз распреда, датчик температуры, про РХХ забыл, но думаю он тоже не повлияет особо...
даже сдёргивал фишку с модуля зажигания.. и двигатель фыркал на калийном зажигании )
Подобное может быть вызвано несколькими
причинами:
-контакты закисли(хотя с виду вроде всё нормально)
- ДПКВ умирает...(хотелось бы... самая лёгкая причина)
-иммобилайзер глюкует (не знаю, есть ли какая индикация его отказа... и только сейчас сообразил что можно попробовать другой ключ... Well )
- мозги глючат ...
- проблеммы с замком зажигания (дребезг контактов на 15 шине в момент включения стартера...)
пока вроде всё... есть какие у кого мысли?
спасибо

Привет !
я бы померял напряжение на датчиках. всех. когда крутиш стартером а машина не заводиться !
было так однажды -зажигание включиш-есть все ! крутиш -пропадает !
поменял замок зажигания и все впорядке !
ЭТО ведь -ОПЕЛЬ !

Проверь датчик положения коленвала(он стоит за стартером)а лучше заменить новым

Для локализации проблеми надо сделать следующие проверки в момент отказа двыгателя:
1. Проверить ЭБУ на наличии/отсутствии ошибок.
2. Проверить наличие искри во время отказа.
3. Проверить давление топлива в топливной рейке во время отказа.
4. Проверить присутствие питание зажигания, во время отказа на катушке и контролёре двыгателя. Особенно в период прокрутки стартером.
5. Во время отказа - включить зажигание и посмотреть не моргает ли равномерно лампа чек энджин ( проверка исправности имобилайзера)
После ответа на эти вопроси , будут и дальнейшие указания, о последующих проверках. Ну а просто дёргать провода с разёмов - не стоит. ТЬаким образом результата не будет.

При прокрутке стартером проверь напряжение:
1. АКБ, если ОК-
2. Питание ЭБУ.
Если при этом одно или оба напряжения падают до 9-10В - зарядить/заменить АКБ.
Если такая "экспресс-проверка" не даст результаты, тогда полноценная диагностика, часть которых указывалось выше.

ещё один нюанс - как с остаточным давлением в рампе? Если я правильно помню, то на этом моторе нет обратки в привычном виде, тоесть - от рампы....

есть там клапан обратки, в блоке бензонасоса стоит...
давление в норме...
а вообще, надеюсь нащел
похоже всё таки ДПКВ...
как очередной раз заглючила снял его остудил на воздухе 5 минут и воткнул обратно... всё закрутилось (три положительные попытки... )
сменю, доложусь...

есть там клапан обратки, в блоке бензонасоса стоит...
давление в норме...
а вообще, надеюсь нащел
похоже всё таки ДПКВ...
как очередной раз заглючила снял его остудил на воздухе 5 минут и воткнул обратно... всё закрутилось (три положительные попытки... )
сменю, доложусь...

Докладываю, ДПКВ поменял, проблема уша, всем спасибо!

Наблюдаю !
Очень интересно чем закончиться -оязательно-НАПИШИ !

Да,любопытно!

шутим? всё нормально 1117 км - полёт нормальный....

У меня были похожие проблемы!!!
Когда купил на спидометре было 115.000 тыс., проехав 15.000 тыс. столкнулся с проблемой завода!!! Покатаешься по городу, остановищся и еслм в течении 10 мин. сел за руль заводилась без проблем. Но если позже не заводилась и приходилось ждать минут 20 и все ок!!! На дальние расстояния все было нормально!!! Поехал на диагностику выскочила ошибка (Р0335 - Датчик Положения Коленвала). Все стало ясно! Поехал и купил етот датчик за 55у.е. (при покупке ребята сказали что это болезнь Опелей и в среднем они выхаживают 150-200 тыс.)! Т.е. при остывании двигателя глючил сам датчик, но иногда говорят и проводка.