ВАЗ2115 Bocsh M7.9.7-глохнет двигатель, Останавливается двигатель при движении

Сегодня, предварительно отключив разъем датчика скорости, как советовал "hash", прокатился. В дороге много раз сбрасывал газ и выжимал сцепление и ни разу двигатель не остановился. Купил датчик скорости, прокладку ДУ и очиститель карбюратора. Поставил новый датчик скорости, а ДУ пока снимать и чистить не стал - для чистоты эксперимента. Несколько дней поезжу так потом соощу о результатах.

Сегодня поехал на работу с новым датчиком скорости. Результат меня поразил. Двигатель останавливался в 100% случаев, когда я выжимал сцепление и отпускал газ при движении (а делал я это раз 20). А ведь вчера с отключенным датчиком – не остановился ни разу. Температура на улице вчера была градусов 8, сегодня утром -20, вечером -10. Приехав с работы, сделал инициализацию ЭБУ. Может двигатель останавливался, потому что инициализация не была сразу сделана. Я не силен в диагностике, только недавно подцепил компьютер к машине, но мне не нравятся выбросы на диаграмме бортового напряжения и на датчиках, подскажите – это норма или что-то не так. Ладно бы выбросы были в «-», можно было подумать, что где-то плохая масса, но ведь они в «+» или это специфика работы адаптера и программы (адаптер из набора Мастер-Кит). Может надо посмотреть питание осциллографом, но где смотреть – на главном реле от которого питается контроллер? Screen сделанный с окна программы прилагаю.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

проверь простым вольтметром на аккумуляторе, и на главных реле, и на датчиках, на том же датчике скорости (две крайние клемы), а кстати проводка в районе самого ДС целая? и на самом ЭБУ можно проверить.
выбросы в + могут присходить и от массы не затянутой тоже.
на генераторе проверь напряжение
вобщем проверить напряжение по контрольным точкам
-аккум
-гена
-гл. реле
-эбу

Искать проблему в проводке ДС, и в приводе ДС. Самое надежное - вывесить одно из передних колес (заблокировав остальные 3), и "ехать" на 1-2 передаче, при этом записывая сигнал ДС запоминающим осциллографом. Ну, а потом смотреть.

Кстати, Вы упорно не упоминаете поведение стрелки спидометра при езде вообще, и в момент

Или Вы на неё не смотрите? Показывает ли правду, не дергается ли, не зашкаливает ли. Есть ли какие-то аномалии в её поведении после замены ДС? Присмотритесь.

К показаниям спидометра претензий никаких нет. Что со старым датчиком, что с новым, работает ровненько, как часики. Массы датчиков у контроллера, там где по заводскому они просто обжаты медной полосочкой - я пропаял. В выходные почищу ДУ и проверю напряжения.

Снял дроссельный узел и тщательно почистил очистителем карбюратора. Грязи было не очень много, так что влиять на прохождение воздуха по обходному каналу, диаметр которого 6-8мм, она не могла. Тем не менее, двигатель останавливаться перестал. За 3 дня – ни одной остановки!!! Но машина стала тупее – не так резво реагирует на нажатие педали «газа». Может бензин такой – попробую залить на другой заправке. По поводу выбросов на диаграмме – проверил цепи питания и заземления контроллера и датчиков, пробовал запитывать адаптер K-Line от внешнего источника – все напрасно.

диаметр которого 6-8мм, она не могла

если внимательно осмотреть ДУ то внутри обнаружите жиклёр диаметром примерно 1 мм вот он то и забивается...

ПОДСКАЖИТЕ, ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ ?

ВАЗ 2115
Bosch M 1.5.4

Холодный двигатель заводится без проблем. Во время прогрева обороты немного гуляют, примерно 850-800 об\мин. Но когда двигатель прогреется до 90 град., если его выключить и включить - сразу глохнет. Приходится при включении слегка давить на газ. И так же во время движения, когда переключаюсь с высшей передачи на низшую, но какое то время еду на нейтралке (накатом) двигатель глохнет.
Что я делал:
1. Почистил РХХ.
2. По совету одного "спеца" заменил регулятор давления подачи топлива.
Не помогло.

ГДЕ ИСКАТЬ ПРИЧИНУ???

Купил машину в декабре с рук. Зимой ездил мало и такого не замечал.

Для начала создать под свой вопрос отдельную тему.

TO hash

Если можно, удалите моё сообщение.
По Вашему совету я вынес его в отдельную тему.

Спасибо.