Проверка лямбды.| Основной сайт · Правила форума |
 Помощь
 Поиск по форуму
 Участники
 Файлы
|
| Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Диагностика двигателя, систем управления. Ремонт электрооборудования. -> Легковые автомобили
Задал вопрос по своему автомобилю в этом разделе - получил бан на три дняВ заголовке темы дайте точную идентификацию автомобиля: марка, модель, год выпуска. В подзаголовке суть проблемы в двух словах, например: "нет искры". Название автомобилей не отечественного производства должны быть написаны латинским шрифтом.
| Страницы: (3) 1 2 [3] ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |   |
Проверка лямбды.| Vadik2 |
Дата 25.02.2007 - 21:34
|
||
  Профиль Группа: Старт Сообщений: 23 Пользователь №: 3977 На форуме с: 20.02.2007 Имеет предупреждений: (0%)   |
Дим ещё раз большое спасибо, много что нового узнал. У меня мотор редкий и описания мало, а автодату скачать так и не смог. И всё таки с давлением я не понял, мой двигатель X12XE это 98-00 год, с 00 пошёл Z12XE уже с двумя ЛЗ. По автодате у меня 3 без вакуума, у меня по факту 4, вакуума у меня вообще нет, так как регулятор в районе бака стоит, а не рампе, и к нему вообще вакуума не подходит как я понял, что нонсенс, может я ошибаюсь?! Просто не похоже, что у меня регулятор неисправен, ну было бы какое нить другое давление ну не ровно 4. |
||
 
|
| Edinolichnik |
Дата 25.02.2007 - 23:10
|
||||
|
Двукратный победитель викторины Москва Профиль Группа: Старики Сообщений: 3686 Пользователь №: 1009 На форуме с: 10.01.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
Почему нонсенс... Уже и на тазах так делают. Прежде, вакуумная коррекция давления через регулятор делалась для обогащения смеси при падении разряжения во впуске, т.е. на разгонных и мощностных режимах. Теперь функцию коррекции полностью передали ЭБУ, и упростили систему.
Я тоже не думаю, что неисправен. То, что ровно 4, а не меньше/больше - может быть и погрешностью манометра, и погрешностью регулятора (не критичной).
Может быть, это какой-то "переходной" вариант попался (регулятор перенесли и давление повысили, а ЭСУД старую с 1 ЛЗ оставили, только программу изменили), не отражённый в общих базах... В ТИСе ничего про это ничего, нету? По ВИНУ комплектацию не показывает? Зы. Не знаю, правда или нет, слышал такую байку: Купили чуваки Бэху. Поездили-покатались - что-то сломалось, пришли запчасти к дилеру заказывать: ВИН ввели - говорят, не выпускалось такой машины! Как так - не выпускалось? Вон, у подъезда стоит! При более детальном изучении проблемы оказалось, что машину эту "тиснули" прямо с испытательного полигона БМВ, опытный образец! |
||||
|
| varta |
Дата 26.02.2007 - 09:20
|
||
 Профиль Группа: Помощники Сообщений: 304 Пользователь №: 167 На форуме с: 5.12.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
А он может и не покажет. Проверяй на СН!  |
||
|
|
| Vadik2 |
Дата 26.02.2007 - 09:50
|
||
|
Профиль Группа: Старт Сообщений: 23 Пользователь №: 3977 На форуме с: 20.02.2007 Имеет предупреждений: (0%) |
TIS я так понял конкретно для диагноста инжектора, про механику вообще не слова, давления не нашёл, но инфа полезная по датчикам есть. Самое главное там все параметры из диагностической проги с предельными значениями, имеются. И у меня получается по инжектору всё в идеале. |
||
|
|
| ELK |
Дата 26.02.2007 - 23:46
|
||
 Победитель викторины LV Профиль Группа: Старики Сообщений: 1357 Пользователь №: 147 На форуме с: 17.11.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
Не там смотриш! Надо в Service information->Standart information-> J Engine and Engine Aggregates поставить галочки и нажать Next. Там много чего найдёш! А вот предельним значениям, указаным в ТИСе не всегда можно верить. Они иногда завышены. |
||
|
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
|
 Страницы: (3) 1 2 [3] |
|