Помогите! Проблема!, ДПДЗ

На днях ДПДЗ на волге 3110 стал показывать что заслонка открыта на 13% в место 0, поменял ДПДЗ проехал 5км и новый ДПДЗ стал показывать тоже самое. На холодном двигателе в течении 1мин показывает 0%, а потом опять начинает расти до 13-15%. Проверял массу датчика и сам датчик вроде всё в порядке. При этом стала слегка(в четверть накала) гореть лампа стоп. Кто знает в чём может быть дело???

Это сообщение отредактировал Пилот494 - 22.04.2007 - 14:05

Была такая проблема и не раз,особенно на ГАЗ-3102.
Проблема обычно в воде на колодке ЭБУ и (ИЛИ) в самом ЭБУ.
Я делаю так: разбираю ЭБУ,обрабатываю плату лавром для промывки форсунок с зубной щёткой,даю стечь,собираю и ставлю на автомобиль,завернув блок в цел.пакет.Удачи!

Спасибо! Попробую.

Блок управления на " Волге " расположен в крайне не удобном месте ( справа в ногах у пассажира ). В дождливую погоду вода попадая через неплотности ветрового стекла стекает по внутренним панелям кузова, жгуту ЭБУ и через "герметизированный" разъем внутрь колодки вызывая "дурь" слаботочных цепей.
Как устранить сказано OPetvv"ым".

Не, нифига, блок снял(чистый как новый) но навсякий случай промыл. Ничего не поменялось, чего делать то??? Во проблема!!! Куда лезть ещё ???

При этом стала слегка(в четверть накала) гореть лампа стоп

я бы рыл в этом направлении похоже массы нет.
массы нужно снимать чистить и закручивать на место.
а то часто поверяют так: подергал за провод вроде прикручено не болтается -значит масса хорошая

Спасибо! Попробую облазить все массы! А то уже надоело то сама газу добавит, а то наоборот надо на обгон а она тупая как валенок!!!

Не верь глазам своим! Всегда качество соединений проверяй приборами.
Просто встань мультиметром на минус ДПДЗ и на минус - сначала АКБ , потом массу двигателя, и если увидишь напряжение и оно при подсвечивании стоповой лампы будет больше 0,1 вольта ищи причину!

Бвла проблема с Волгой правда давно, при торможении обороты холостого хода поднимолись до 1,5 тысяч, Оказалось вода не в контроллере, а в колодке контроллера. При торможении набегала и замыкала провода, ну естественно зелень уже тут как тут.

Спасибо за советы! Буду искать дальше, а то она ещё и глохнуть начала ни с того нисего

Целый день сегодня в поиске неисправности. Толком ничего не нашёл, за исключением обрыва массы у датчика дитанации.И выеснил что глохнет из-за датчика коленвала ( но почему так и не понял). Если держать газ то не глохнет отпускаешь глохнет и выдаёт (бортовой комп) что короткое замыкание датчика фаз. Припоял массу к датчику дитонации, прозвонил датчик коленвала всё ок! Всё подсоеденил, завёл, часа 2 гонял вроде всё работает.
Сделал или нет толком незнаю, может быть из-за этого или нет??? Покатаюсь посмотрю, если это начнётся снова просто незнаю куда ещё лесть. Да ещё когда начинал проверять прозванивал на блоке управления особенно с провода который приходит от ДПДЗ когда всё нормально он показывал 0.64вольта, а когда (борт комп показывал открытую ДЗ на 20% вместо нуля ) то вольтаж возростал до 0.9в . Когда проделал выше сказанное всё пропало. Но как всё это связанно между собой??? Массы все в порядке (те что в косе пропаяны, мной прозвонены)!!!

Покатался сегодня минут 15 и всё началось заново ДПДЗ стал показывать ещё больше 20-25% куда лезть чего ещё проверять, все датчики облазил всю косу уже вскрыл, уже незнаю чё и делать то?????

Пилот494, а в колодке самои смотрел?

КОНЕЧНО смотрел!!! Я всю косу просмотрел, прозвонил все и всё, уже начинаю склоняться на то что может блоку хана . На новый денег нет, а б/у взять негде.

ты если так думаешь выпроси у кого нибудь мозги на просто посмотреть чего покажут. они не сгорят от этого. хоть знать будешь оно или нет