о фирме Бош

[cxal]

у меня сложилось такое мнение чтоэта фирма косит под правильную но делает очень не правильные з/ч...

можа у кого другое мнение...
разубедите пожалуйста что это не так?

[dk34]

Я торгую запчастями на стартер и генератор, в Бош ставим изделия фирмы Cargo - все пучком работает.

[denkisan]

Бош не люблю, но приходится мириться с этой маркой, поскольку в европе они на коне, у них свои крайности- у нас свои, и им и нам до японцев далеко. А по поводу качества, больно уж раскрученный брэнд, поэтому и подделывают часто, особенно турки с 95 года, насосы , свечи и прочее наши челноки везли из-за дешевизны, а расплачивались за это мы. Больно жадные они до наших денег, и на оригинальные запчасти , и на базы данных, и на диагностическое оборудование- цены задирают такие, быдто мы зарабатываем по 4-5 тыс евро в месяц, как они. Но ничего, скоро китайцы их поставят на место, цены скинут, никуда не денуться, законы экономики не отменить.

[cxal]

№Я торгую запчастями на стартер и генератор, в Бош ставим изделия фирмы Cargo - все пучком работает. №

не вьехал- это о чем7

[denkisan]

Это о том , что менее раскрученные (и не наглые в смысле цен) производители обходится дешеале при достойном качестве. Они специализируются на запчастях для генераторов и ствртеров для всех известных мировых производителей , Это Unipoint, Cargo, Transpo, Mobiletron.

[ELK]

Всё правильно! Продукция боша довольно дорогая, и о качестве тоже можно спорить. Есть определённий список запчастей, котроие покупать бошовские просто пролёт. Напимер- свечние провода, щётки стеклоочистителей,фильтра, ремни приводов, даже, если даже точно знать, что это оригинал.
Но вот некоторие вещи- только бош и не в коем случае, что то другое, если даже цена задрана. Например кислородники! Даже сделание в Росии для жигулей, просто отлично служат в моих условиях.И они на много лутше зондов других производителей, даже именитих- например NTK, как по температуре начала работы (выходит на режим регулировки уже при температуре двыгателя примерно 50ти градусов, в отличии от остальних, большая часть которих даже при 70ти ешо не начинают шевелится), так и по долговечности.
Также свечи (правда их получаю прямо с Германии в упаковках ГМ, но они бошевские). Ни одного плохого слово по ним не могу сказать.
Далее- расходомеры воздуха. Хоть и бошовские летят, но алтернативи к сожалению нет.
По диагностическому оборудованию. Вообще то трудно судить, так как из него повелось работать только с газоанализатором. Ну о нём я не в восторге. За такую цену мог и полутще быть. Хотя о точности покозаний спорить не приходится. Но вот кислородний зонд всегда исправным должен быть. Иначе апарат просто не арботает и остальние газы тоже не показывает при длительной эксплуатации с умершим кислородником. (можно сделать-10 20 замеров без кислородника и прибор уже не выходит на рабочий режим).
Или хотябы тот же КТС. Как его только некоторие не ругают, но согласитесь- он уже много лет лидирует среди мультимарочников по европе. И цена у него к стати не такая уж и космическая, хоть и не дешёвая.
Также- покажите мне хоть одного ремонтника, у которого не было бы в наличии ЕСИ, или которий не хотел бы его приобрести! Конечно- официально надо иметь очень большие доходы от сервыса, чтоб окупить её в официальном варианте. Но всё равно то ею пользуется многие.
Так что в среднем, как и у почти всех фирм, старающихся охватить наиболее возможние сферы влияния. Что то получается отлично, а что то на очень низком уровне, как говорится, "лишь бы было" в списке продоваемой продукции.

[cxal]

№Но вот некоторие вещи- только бош и не в коем случае, что то другое, если даже цена задрана. Например кислородники! Даже сделание в Росии для жигулей, просто отлично служат в моих условиях.№
угу бош м 797 согласен на все 100

с фирмой вша я столкнулся в бытность когда начинал работать мотористом- поставил на откапиталенный двс бошевские свечи- умерли

через некоторое время вызывают на др. машину -не заводиться- 4 часа протрахался выкинул нафиг вшу-свечи..

далее аппаратура- дрещь вшивая- нафиг и пошло- акб...

в журнале с рулем- была статья про бошевский реле регулятор а-ля рр380 по цене чуть дешевле самолета.
редакция сделала запрос даже у представителя боша в россии.
тот не отказался от своего изделя но высказал как все юристы.не понятно...


ну и шедевр нашего автоэлектро прома - бошевские мсуд ы, и в нашем городе есть даже вша сервис... где даже масло при замене обратно в двс не заливают, а про то что на уаз ставят инжектор они вообще не знают- как а на уазике ставят впрыск- это их слова..