Бош 797 -1.6-16v, загадка даже для профи ! просто прочтите

Здравствуйте все!
Вот собственно о загадке !
ВАЗ 2110 -16кл -1.6 -2004г
Проблема вроде простая -тупит только при резком нажатии на газ !(ХХ и макс мощность около нормы )
Данные из МТ 10 на ХХ -840 об/ мин : УОЗ -8-12 град. расход возд. расчетн-8.5кг/час (обратите внимание ) реальный 13.5-14.5 кг/час
длит. впрыска 5.2 м/сек нагрузка 21 . ДК-идеально 0.2-0.85 мв . РХХ--70шагов СО- 0.85
Заранее хочу сказать ДМРВ-3 шт новых (из разных магазинов ) лямда (замена не обоснована но произведенена) ДПЗД и РХХ -тоже замена . форсунки -замена (на заведомо исправные ) .давление 3.8-4.0 атм .Свечи 2комлекта подряд новые (необоснованно но заменены ) компрессия 14.2-14.5-примерно везде одинакова .ремень ГРМ заменен метки на месте -100%. бортовое напряжение 13.7-13.9 (на любых оборотах с нагрузкой и без )
Катализатор заменен на новый

Далее кто пользовался мотор -тестерами данные :

опроное напряжение на ДМРВ 4.96-4.97вольт при этом в нулевом потокеАЦП -0.996вольт
минус относительно АКБ и кузов -сопротивление 0.3-0.5 ом

между жгутом ЭБУ и кузовом также ! (я думаю в норме )
Эбу заменен дважды (брали новый в магазине)

Вот так бывает пацаны двое суток уже не выхожу из долбаного сервиса !
Вопрос принципа -деньги не всечт !

Первая мысль после всего сделаного Вами приходит, это проверить фазы ГРМ при помощи датчика давления (если есть возможность). И (или) перешить блок. На 797 было, так и не понял что. ДК лез к 1, черныи дым, впрыск до...не помню много. много манипуляции не к чему не привели.(может инициализация не прошла????) Зашил его родную прошивку, но отключил обучение по ДК.(сам не знаю зачем) Все восстановилось. ДК заработал по сканеру. Время впрыска в норме. Обещал приехать "доразобраться", но так и не приехал. Я звонил, он сказал все его устраивает, некогда приехать..... А я так в раздумьях, может контакт в ЭБУ плохои был? или "мусор" в блоке

Gregor, шкив смотрел, смещения обода нет?

Шкив к\в -просто новый !
Эбу -2 шт новые из магазина пробовали !

Проблема -я думаю в показаниях ДМРВ -13.5-14.5 кг/час --это почти в два раза больше нормы !
Я не понял почему при снятии разьема с ДМРВ расход воздуха не изменяется ?

Фазы ГРМ проверял еще с помощью МТ 10 - там есть фишка -измерение давления и разряжения впускного коллектора ( в графическом виде )
Напомню СО-0.85 % -черного дыма нет!
Синусоида по ДК - как в книге от0.2до 0.8вольт

Что то мешает мотору работать!
ЭБУ стараеться держать заданние обороты добавляя воздух и бензин.
В таких случиях, дай остыть кату и замеряй СО(особенно СН) на холодном кате при прогретом моторе(прогреть мотор на ХХ).
З.Ы. тоже склонен на фазы!

нужно смотреть по датчику давления... По разряжению "фишка" не прокатит........ ИМХО

kai добрый вечер всем а форсунки смотрели однажды я такую 1,6 встречал всё изрыл пока не промыл форсунки

varta все уосяки тебе правильно выделил кроме как мне кажется РХХ на 797 70 шагов иногда норма. Авто без кондея? тупит выражается в чем то кроме ускорения, например подтраивает, или дергается двигатель? Максимальных расход воздуха какой?

Примерно до 4000 об\мин разгоняется долго. потом прохватит (как будто заливает ) и работает как должно быть !
Очень похоже что движку что-то мешает но что?
Единственное не снимал р\валы - 10.3.2007 приедет на повтор буду разбирать !

Форсунки снимал и возил на стенд -сказали в норме !
фильтра на форсунках -чистые !

Где? но по моему эту тему я ужже видал , не на форуме ли Chiptuner.ru?
Друг мой не брызжешь ли ты разумом в поисках Халявы хотя мы сдесь даём инфу даром, да только для тех которые хотят её получить , а не пытаються в сравнении спецов делать свои выводы , если ты профи так ты и скажи и не стесняйся , если ты действительно чайник так не не обижайся и говори как есть и нечего скрывться .
Но только в данном случае ни хрена ты не получишь , Т.к тебе уже всё сказали и далнейшее решение так это ехать и искать спеца

Где? но по моему эту тему я ужже видал , не на форуме ли Chiptuner.ru?
Друг мой не брызжешь ли ты разумом в поисках Халявы хотя мы сдесь даём инфу даром, да только для тех которые хотят её получить , а не пытаються в сравнении спецов делать свои выводы , если ты профи так ты и скажи и не стесняйся , если ты действительно чайник так не не обижайся и говори как есть и нечего скрывться .
Но только в данном случае ни хрена ты не получишь , Т.к тебе уже всё сказали и далнейшее решение так это ехать и искать спеца

Не ужто в Кирове спецов не ?

Добрый вечер !

Спешу сообщить: сегодня клиент не выдержал и напросился на ремонт при повторном снятии шкивов выявилось что на к\валу шпонка была не наместе
( по совету знатоков проверил иголкой )
Все доводы по поводу фаз ГРМ -подтвердились !!!
Огромное всем спасибо !!!
Я не имею привычки кого-то обманывать или сравнивать чужие таланты .да я дей ствительно уже давно работаю ( поверьте ошибаются все !)
Выслушав все мнения я и пришел к этому выводу о проверке шкивов и всех соеденений !
Я извиняюсь что настаивал что фазы на месте (это метки были на месте !)
Но ведь проверяя метки не подумаеш о посадке шкива ГРМ ( метки ведь смотриш по маховику и р\валам -а там все хорошо !)
Огромное всем спасибо !

Если, кроме меня, все знают как это - иголкой - поделитесь!
Или это просто проверка зазора, образовавшегося м-ду лрорезью на шкиве и шпонкой?