ВАЗ 2105, забавная поломка

Ваз 2105 восьмидесятых годов выпуска, после простоя в гараже (почти месяц) начался полтергейст. При включении зажигания щиток приборов никак не реагировал, повороты не включались, а при повороте ключа в положение стартера - стартер не крутил, но зато включалось зажигание (приборка светилась, повороты мигали)
Итак, Ваши действия?

может каким то образом упорные выступы(ну если так можно их назвать) на контактной группе обломились?

Нет, измерял на контактной группе - все четко, на клеммах 30 и 30/1 есть "+" на клемме 15 "+" появляется при включении зажигания, а на клемме 50 "+" появляется при положении включения стартера (int тоже, работает как надо) контактная группа не при чем

сигнализация на автомобиле есть?

Есть, но я даже туда лезть не стал, она не при делах

Значит что то в монажном блоке.

А реле зажигания стоит?

Представляю себя на месте клиента, если бы мне специалист такое ответил
Друзья, больше конкретики, спрашивайте что бы Вы измеряли, что бы Вы делали.

Да, установлено.

1)Могли постараться мыши повредив изаляцыю между проводами 2)влага в блоке предохранителей 3) возможно стоит реле блокировки стартера (через лампу заряда).А вообще тут можно много рассуждать.Но блин интересно

ещё как вариант в разъёме ш1 мб плюсик силовой потерялся... а при включении стартера плюсик попадал через контрольную лампочку на 15й?

все три варианта не правильные

плюсы на месте, я писал это выше. Да и через контрольную лампу не будет хватать напряжения для срабатывания поворотов.

А там все завод ? Что тут может глючить?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

С виду большой пучок проводов непонятного производства, но дам подсказку - это могло произойти и с голой заводской проводкой.

Схема то не вся я не только про стартер говорил.

Как насчёт массы на кузов? Да и в монтажном блоке могет быть косячок.

так поломка в штатной электропроводке? или там наколхожено? вот смотрю схему и действительно не вижу причины такого поведения...