Seat Toledo 2000г 1.8 92kw Agn, Задыхается на 3000оборотов

Здравствуйте.Seat Toledo 2000г 1.8 92kw AGN. Промблема с оборотами.Заводится
хорошо.На х.х нет претензий.При увеличении 2500-3500 начинает тупить.
Смотрю сканером лямбда на х.х рисует норму.На оборотах 0.05-почти ровную
линию рисует.Ваккум 0.6 под нагрузкой 0.8.Свечи имеют нормальный цвет.
Подсосов не нашел.Интересует вопрос про заслонки на впускном коллекторе.
Они работают от ваккума и при нагрузке прикрывают воздух.Двигаются но
както тяжело.Ошибок нет. Газоанализатором не смотрел.

Вместо лямбды манометр.Проверь кат.

На нормальнь!х движков, разряжение уменьшаеться по мере нагрузки. На те, которь!е с впуск променливой геометрии не мерял. Вроде нет причин бь!ть по разному. Я туда копал бь!, о причине плохую подвижность заслонки. Предположение, механической задержки.

Изменение геометрии впуска не влияет на состав смеси, а по описанию на оборотах бедную смесь имеем (0.05). В эту сторону и копал бы. Давление в рампе не падает? Воздухомер? Адсорбер?
Катализатор тоже не исключаю, но по нему сказать не могу, обедняет ли он смесь. Хотя при малой наполняемости и воздуха меньше, возможно.

Здравствуйте.Давление в рампе норма.Как в автодате.На изменение оборотов
ваккумный регулятор работает.Пока машины нет.Приедет буду рыть дальше.
Странные промблемы появились после морозов.И уже не только этой машины.

Проверил газоанализатором.На х.х все в норме.Отсоединил лямбду и катализатор.
Из отверстия лямбды выхлоп сильнее чем из трубы.Думаю что забит кат-но
развалившихся сот не видно и не просвечивается на свет.Какая разница должна
быть по давлению-до ката и после.