Обороты гуляют, на горячем двигателе

Здравствуйте всем! Это снова я со своей старой семеркой Новую машину пока не купила - на следующий год отложила. Ремонтом в квартире занялась
Вопрос вот какой. Заводится мой ВАЗ-2107 1994 г/в замечательно. И ездит вроде еще пока ничего. Тьфу-тьфу-тьфу! Но вот в пробках начинается беда - обороты падают, глохнет машина. Я подсос вытащу и так езжу. И даже при вытащенном подсосе обороты гуляют. А то вдруг как попрут чуть ли не к 2000 оборотам! Уберу подсос - через какое-то время обороты снова падают, могут и до нуля. Вот так и езжу - всё время подсос тереблю Чего делали мне - заменили иглу какую-то в карбюраторе (кажется она регулирует количество-качество, если я ничего не путаю), регулировали в карбюраторе обороты (винтик такой, я даже сама могу его покрутить но не кручу!), промывали карбюратор ( в сервисе). Ну еще меняла крышку трамблера (сама!). Всё. Больше ничего мне не делали. Контактную группу вроде не так давно мне меняли... Может в ней дело? Или карбюратор мне плохо помыли? Заправляюсь на одной и той же заправке уже не один год, вроде моя машинка любит тот бензин...
Подскажите, ну что же не так?

Привет Татяна. Жаль, что не заменила машина, а то так скоро будеш готова советь! новичком давать
А устройство ПХХ проверяли? Оно способно таким номера делать. Если клапан подпитаеш напрямую на 12 волт станет ясно.
Другое можно бь!ть от центробежной аванс трамблера, если пружинка упала. Пуст проверят стробоскопом в динамичной режим. Ето не все, но все таки надо откуда то начать. Удачи.

Спасибо, Стоян. А что такое ПХХ? Или в сервисе поймут, если я им так скажу?

Tatyana
ПХХ (полное название ЭПХХ) - экономайзер принудительного холостого хода. Это для него проводок к карбюратору тянется...

Спасибки! Поеду свой прогоревший резонатор менять и поднапрягу их там по полной программе

Часто так ведет себя ЭПХХ если слишком мал зазор в прерывателе, если система контактная.

А почему этот зазор мог стать слишком мал? Раньше-то нормально было...

Механика, вь!нашиваеться.
А

А что за резонатор? Машинка музь!кальная

Всем привет! Резонатором у нас называют первую ступень глушителя, он помогает за счёт резонанса снизить пневматическое сопротивление выпускной системы, у меня на моей старой двойке обороты плавали из за соринки , продувания сжатым воздухом так и не помогли пока не разобрал , не промыл и не поставил фильтр тонкой очистки. Правда не старом карбюраторе системы ЭПХХ не было, а вообще штука весьма глючная, её выкрутасы легко проверить подачей постоянного плюса на клапан, если нормализуется, то проблема с блочком управления, если не поможет то он не при чём.

Пусть коллеги машиной займутся, а мы, Танюш, посидим-поболтаем? : время коротать надо как-то!

ra700 давай посидим, поболтаем
denkisan , у меня тонкий фильтр стоит. До бензонасоса. Может еще один пришлёпать?

Или соединить непосредственно шланг с диафрагмы ЭПХХ с впускным коллектором. Клапан иногда тоже глючит из за грязи внутри, с атмосферой он соединен практически без фильтра.

Или сама диафрагма клапана уже прохудилась.

Не раз сталкивался с тем, что в корпусе карба (в литье) имеется какая-нибудь раковина или вкрапление какое инородное. И при нагреве карба при работе двигателя (особенно в пробках, при стоянии на ХХ) эта раковинка/вкрапление работают как катализатор и в этом месте бензин начинает подзакипать, образуются пузырьки. Если этот дефект где-то в канале ХХ - возникает проблема.

Татьян во первых найдите специалиста,который посмотрит карбюратор вместе с зажиганием-по отдельности смотреть нет смысла.в карбе обязательно проверить подсос \на 75% машин с пробегом 50-70 тыс имеет место изгиб корпуса-от перегрева,и перетяга гаек\на месте прокладок,уровень, в трамблере контакты на зазор,в\в провода .бегунок.

Спасибо огромадное за советы! Буду проверяться