Пропуски воспламенения при резкой газульке

Недавно были 2 машинки ,у обоих идеентичные признаки неисправности,а тоесть при резкой перегазовке пропуски воспламенения,очень похожи на неисправности в системе зажигания,но стоит перекрыть рукой наполовину ДМРВ-всё ОК.Проверял все ,что мог.
Я грешу на забитые форсунки ,бензин у нас отстой полный.Машины 10-ки одна 8,другая 16 клапанная.ДМРВ менял и модуль заж.,Давл. топлива в норме.

Ваши соображения?

Ищем "левый" воздух.

Было похожие (грязные форсы) но на хх колбасило не по детски

Сегодня у меня было примерно такое-же на Ниве с 7.9.7, прошивка ER16.
Пропуски в 3-м и текущая 0303. И мотор действительно перетраивает, еще до появления ошибки и отключения форсунки. И проявляется это отчетливо после резкой перегазовки и сброса газа, иногда может даже заглохнуть.
Проверил высокое, там все в порядке. Не поленился и поменял местами форсунки, 3-ю с 4-й. Проблема осталась таже и в том же цилиндре (3-м).
Компрессия везде по 12,5 кг/см2. Давление топлива - ОК. Смотрел разрежение
в рессивере - осциллка как на эталонном дв-ле. Сбрызнул WDшкой всасывающий коллектор, только сверху, снизу не подлез, неудобно, никаких изменений не услышал. Машинка совсем новая, пробег 1300 км.
Думаю, что где-то подсос. А может чего упустил?

В том -то и фикус ,что инфракар лишнего О2 не показывает,хотя на больших нагрузках .....Надо ее еще изловить и помучать.Спасибо за ответы.

Ребята ! Это были именно они-забитые форсунки,чистка разрулила.Получилась новая методика поиска засраных форсунок.Всем спасибо.

Вот бы так все темы заканчивались...

Так вчем методика?

Метода , если вылетают трехсотые ощибки,значит надо проверять и форсы,
Наверно так.

Сегодня 21214..., точь в точь такая же ситуация в 4-ом цилиндре..., пробег 1600 км. Подменял КЗ с ВВ проводами и свечи..., результат тот же...
Дальше "ковырять" не стал (гарантийная)..., но вопрос остался открытым....

Если кто не понял,методика следующая:Если машина подтраивает при резкой газульке и мы перекрываем наполовину ДВРМ и подтраивание пропадает,то-большая вероятность ,что форсунки надо мыть.

Если подтраивает при резкой перегазовке, значит пропуски воспламенения. А они могут быть как из за некачественной смеси так и из за недостаточной мощности искры. Подзабитые форсунки - лишь одна из причин бедной смеси Так что с этим методом можно пойти и по ложному пути.

всем привет. у меня такая петруха с 12-ой моделью ВАЗа, после сильной перегазовки вылетают ошибки о пропусках воспламенения. человека отправил, заниматься буду в субботу. что посоветуете, с чего начинать?

Было такое на газели. Только ошибки замыкания цепи на массу. Сами цепи ОК. Проверил баланс форсов 4-й плохой. Промыл их и все пришло в норму.

Со свечей, ВВ проводов. Сегодня был знакомый, говорит, что машина как прогреется - дёргается при попытке ускорения. Говорит, что на свечах прошёл 25тыс.км. Накануне сказал ему, чтобы с этими свечами не приезжал - всё равно приехал. Выкрутил - изолятор аж побурел, со следами ВВ пробоев. Как и предполагал - дело оказалось в свечах.
Ну а потом качество распыла (форсунки), давление. Дальше - по результатам, может дефект обнаружится уже на этих этапах.