Пропуски воспламенения при резкой газульке

Уважаемый АВС ,спору нет,для этого я и говорю, перекрывать, наполовину рукой,ДМРВ, и если после этого пропуски воспламенения пропадут-вот только тогда делать вывод о форсах.

Нексия 1.5 8кл без газа(!):
Высокое СН(где-то 1000); низкое разряжение; СО в норме.Двигатель не троит,не
колбасит.Жалоба-глохнет иногда.
...В итоге оказались закоксованы форсунки.
Вот Вам еше МЕтод!

Может кому пригодится. Недавно приезжала Шеви-Нива 1,8 Бощ 7,9,7 с пропусками зажигания. После того как поставил свечи с калильным числом 6, все проблемы изчезли, а стояли А17 для инжекторов. Хозяин машины недавно приходил и говорил , что нашёл информацию подттверждающую, что свечи с каллил. числом 6. И обязательно полная инициализация блока 7.9.7 после замены свечей.

Не совсем понятно сравнение, и что считать калильным числом, для отечественных свечей это одно , а для боша или NGK маркировка отличается, насколько помню бошевская семёрка с нашими 17 свечами на ВАЗах шли , а сейчас на ВАЗовских инжекторных ставят шестёрки от NGK и те же А17ххх. Поясни поподробнее в чём смысл , ведь свечки с отечественной системой обозначения ниже А11 не найдёшь, и то для мототехники.
Ну а шеви с движком, ровно , без периодичного побухивания по выхлопу , это скорее исключение , чем правило . Хотя мне приходится чаще сталкиваться с гарантийными машинками, которые на 100% 797, теперь 7.0 уже только на машиках старых годов (возрастом больше 2-3 лет). При прогазовке и на прогретом движке этих пропусков уже не заметно, хотя и свежих машин с ошибками из Р030х хватает. У 7.0 чаще виновниками были ВВ модули и провода, обрывы в насвечнике наиболее распространённый дефект и легко выявляется мультиметром, хотя теоретически пробить промежуток в 2-3ммв разрыве провода при 20-25 киловольтах не проблема, но практически замена провода или перезаделка наконечника сразу снимает проблему.

denkisan
Я выложил свои наблюдения и попытаюсь их доказать, если не прав сильно не бейте. По моему разумению не может для двигателя 1,5л и 1,8л свечи одинаковые с калильным числом. На данной Шеви ниве до того как поставить указанные мной свечи, ставили фимы "BERU" уже к вечеру сдохло 2 свечи, наши А17 на третий день проблемы, хотя всё проверялось под давлением. После установки свечей "BUR6" двигатель стал работать, как бы правильно выразится, движок запел, извиняюсь за эпитет. Хозяин остался довлен и высказал что машина на второй передача намного стала лучше ехать.
Может сечас такие свечи делают, которые в магазине продаются.

NGK это конечно хорошо, но как говорит DK-34 дорогие свечи имеет смысл подделывать, поэтому я ставлю на всё подряд супербриски и свои 125-130 рублей они реально отрабатывают, отъездил 10-15 тысячь выкинь поставь новые они недорогие а бензин притроении дороже выхлдит, и покупка подделок тоже