ваз-21093, карбюратор солекс

Может ли быть провал при резком нажатии на газ в неисправности верхней крышки карба в часности латунных трубок подачи топлива ?

Особенностью работы двигателей с 2- х камерными карбюраторами с последовательным открыванием дроссельной заслонки является возможное проявление провала на режимах разгона, сопровождаемого резким открытием дросселя.
Суть такова.При резком открытии дросселя происходит быстрое перераспределение воздуха. В первой камере разрежение в главной дозирующей системе оказывается недостаточным для ее полноценной работы, а во вторичной - оно не успевает возрасти до такого уровня, чтобы главная дозирующая система полноценно вступила в работу, вследствии чего горючая смесь резко обедняется.
Проблема решается введением в конструкцию карбюратора ускорительного насоса с двойным впрыском топлива как в первичную, так и во вторичную камеру, а также введением во вторичную камеру дополнительной переходной системы по аналогии с системой холостого хода.
Это теория! На практике проще. Главное в карбюраторе - уровень топлива.
Чистота воздушных и топливных жиклеров. Ну и исправная система зажигания.

А что с ними случилось?

Федор! Отдавай машинку спецам. Об этом "провале" уже очень много написано . Если информация не помогла - то сам не справишся. Перечитай тему за март "карбюратор 2108".
Да, "латунные трубки" в крышке - это система добавочного топлива мощностных режимов, вступает в работу при полном открытии дрос. заслоноки 2 камеры. На "провалы" никак не влияет.

Это сообщение отредактировал SergeyCrimea - 4.05.2007 - 22:17