ока, 9 предохранитель

болезь у них.
постоянно оплавляются контакты блока предохранителей или спастмасса предохрагнителя..

лечиться ТОЛЬКА замкеной блока предохранителей старого образца (предохранители как на копейка) на нового образца(предохранители ножевого типа) с разнесением обогрева заднего стекла на отдельный предохранитель.

На эту тему есть подробная статья http://www.oka-club.ru/remont/kolod2.htm, с подробным описанием как и что делать.
Но получается , что на Оке куда не сунься,- везде можно улучшать, и вентиляция салона в смысле обогрева (мёрзнущие боковые стёкла) и шума вентилятора и омывателя заднего стекла.

А что-бы хотели от дешёвой "студенческой" (потому-что при разработке говорили, что её смогут покупать студенты, скопив со стипендии) машинки - качества и опций Мерса?

Зы. А контакты блоков с круглыми предами оплавляются на всех отечественных авто, и даже на старых Мерсах случается...

в принципе мне по барабану...
у нас в городе ока это удобное и дешевое такси..
основа моих заработков..

Дима, я к тому, что сделать то на конвейере всё можно учтя всё что накоплено опытом уже более чем десятилетней эксплуатации. А у нас как было тогда, так и до сих пор, правда панель делают уже и евро, но одни минусы сменились другими новыми. И не делать контакты панели предохранителей дополнительным узким местом, ведь сделано необдумано глупо и тиражируют до сих пор! Ведь любой конструкторский отдел обычно имеет к документации комплект листов изменений (обычно по объёму превышающий комплект основных документов в несколько раз!) Получается что конструктора нужны только до начала , а потом можно сокращать на100%!

Да, Шамиль, ты как всегда прав! Вон китайцы: не прошли с первого раза их жыпы краш-тест - сразу кузова усилили, балки безопасности в двери ставить стали. А у нас сколько лет те-же шестёрки, к примеру, выпускались, а блок предохранителей на ножевые заменили когда уже практически их производство закончили...

№Получается что конструктора нужны только до начала , а потом можно сокращать на100%!
№

и вот чтоб их не сокращать они и придумывают инжектор на оку.

Приветствую вас. уважаемые! хочу к вам присоединиться. волею судьбы довелось мне уже немало поковыряться в отечественных автомобилях а в основном в оках.есть немало вопросов и ряд ответов. По данной теме главное че я заметил: те которые ездиют трезвые не так часто включают обогрев стекла и этот предохранитель у них целый Недавно вот такая засада у меня была : поменял на оке доску приборов (стояла от 2110) по причине отказа указателей температуры и уровня топлива а потом долго разбирал всю машину пытаясь понять почему при нажатии на газ при стоячем автомобиле отклоняется стрелка спидометра и даже считает одометр. Оказалось виноваты те самые медные многожильные высоковольтные провода о которых здесь тоже упоминалось

Это сообщение отредактировал electrx - 5.06.2007 - 23:13

Жизнь показала, что и ножевые предохранители на наших авто не гарантия от проблем. Кто общается с десятками и Газелями меня поймет. На Газелях вообще прикол, при полностью чистом контакте-мама в колодке, были случаи когда откалупывается точечная сварка внутри колодки.

было и у меня что то вроде этого: металлическая контактная пластина развалилась на две части в том месте где проходит внутри пластмассового корпуса.