Помогите,зависают обороты, Странно всё это

[Пожарник]

По порядку:машина 15 ,2111-я71-j5v13i02.
При заводке всё идеально,но стоит нажать на газ-обороты сбавляюся ооочень медленно и раза с третьего зависают около 1250 оборотов.
При этом дпдз-0%,и 47шагов у регулятора(после заводки -около 30 шагов)
Что делал:проверил и почистил,(пробовал дублировать) все массы и + питания на авто и разъёме контроллера(падение не более 20 мв) все зажимы проводов около контроллера -чистые их еще поджал,развязывал ВСО,
пробовал менять все датчики и исполнительные механизмы на заведомо исправные(РХХ-3шт),ремень ГРМ-всё прекрасно(смотрел по поршню,меткам,20 зубу),менял контроллер с рабочей машины-тоже самое.
Но что интересно!Если в этом зависшем состоянии дать нагрузку двигателю ,любую в виде фар с печкой или попытаться тронуться то обороты опять таки медленно ,но сбавляются.Редкий раз высвечивается 1% ДПДЗ,и бывает ошибка высокого уровня шума двигателя,иногда ошибка конрольной суммы ПЗУ.
Что странно:Низкое цикловое наполнение -около 66 (вместо 85) низкий расход воздуха -около-7 с копейками.Сейчас попытаюсь прикрепить снимки.
Да админ ,захожу я нынче на свой любимый сайт(т.е. на этот)открываю избранное,кликаю на ссылку а у меня вместо этого какойто БИЗНЕТ(гребаный) вылазит.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

[Пожарник]

Прошу прощения все через жопу получилось,не спец я в компах

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

[dk34]

Рисунки уменьшай, неудобно смотреть. СО при таком RCO какое?
Другой ЭБУ подкинь. Прошивка точно та, что написано?
По наполнению- рег-ка клапанов(не зажаты?)

[iai]

Странно RCO +200, а время впрыска 1,74.

[varta]

Попробуй заменить не РХХ а ДУ(дросельный узель).
З.Ы. что то с форсами и давлением не в порядке у вас!
Или подсос воздуха

[проходимец]

Такие вещи происходят при "засорении" малого контура вентиляции картера.
Промыть можно не снимая и не разбирая дроссельный узел. Отсоединяем шланг от клапанной крышки, внутрь брызгаем небольшое количество очистителя карбюратора, "перекур", в зависимости от качества очистителя.
Продуваем канал, готово.

[Пожарник]

СО рпи этом около 1 ,лямда по инфракару -тоже(вот не пойму почему так задирать пришлось),выхлоп хороший по всем показателям.Другой БУ -тоже самое,Прошивка проверенная,Давление топлива ни чем не отличается от исправной-2,4-3.0-6атм,Если бы клапана были зажаты -то при чем тут зависания?Вентиляция картера была перед этим почищена,только я делаю немного подругому :на работающем двигателе вставляю вконтур прозрачную трубку перед этим заправленную АБРОшкой и заглушенную с другой стороны болтом -и все видно.
А вот насчет узла дросселя-может быть,кстати(по каталогу 10-32 в конце) пропилов я там не заметил.
И вот еще что не спалось мне сегодня и вот что надумал,машина приехала перешитая с бооогатой смесью(какаято" спортс" стояла),а не натворили ли эти же ребята там дел ввиде ,например, замены на более производительные форсунки.
После завтра опять ее увижу.отпишу.
Всем большое спасибо.

[Алексей Борисович]

С первых данных симптомов подумал на подсос, совокупность рсо и циклового очень похоже. Такое часто на машинах 1999-2000 годов выпуска с родными калужскими рхх, через них хорошо с улицы воздух сосет, но этот вариант отпадает тремя заменами. Значит, или искать подсос в другом месте, или искать другие сюрпризы тюнингаторов типа РДТ с увеличенным давлением.

[Пожарник]

Здасте.Ну так вот, съездила эта скотина в деревню (я про машину ,а не про хозяина) и обороты перестали зависать.Но! Сбавляются все также меедленно(секунды на 3-5 медленней).Форсы стоят какие должны.А подсос воздуха на время сброса оборотов разве может влиять?И вот что еще интересно когда даю на генератор нагрузку(фары ,печка,обогрев стекла)-все приходит в норму.Да,еще, СО пришлось сбавить,после поездки,оно почемуто к 4% пришло.
вот снимки.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

[Пожарник]

а вот с нагрузкой.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)