"Стук" гидрокомпенсаторов на ЗМЗ-406?, Стучим| Основной сайт · Правила форума |
 Помощь
 Поиск по форуму
 Участники
 Файлы
|
| Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Диагностика двигателя, систем управления. Ремонт электрооборудования. -> Легковые автомобили
Задал вопрос по своему автомобилю в этом разделе - получил бан на три дняВ заголовке темы дайте точную идентификацию автомобиля: марка, модель, год выпуска. В подзаголовке суть проблемы в двух словах, например: "нет искры". Название автомобилей не отечественного производства должны быть написаны латинским шрифтом.
  |
"Стук" гидрокомпенсаторов на ЗМЗ-406?, Стучим| проходимец |
Дата 23.05.2007 - 07:13
|
  г.Колпашево Профиль Группа: Старики Сообщений: 311 Пользователь №: 3922 На форуме с: 17.02.2007 Имеет предупреждений: (0%)   |
Проблема в стуке гидрокомпенсаторов зазоров, заменапроизведена хозяином трижды!!!, заменены : - поршни, кольца, пальцы - распределительные валы - цепи, гидронатяжители, "башмаки" - гидрокомпенсаторы клапанов. Диагностика на МТ-2 и газоанализ все " ОК ". Системы зажигания " ОК ". Все работы выполнены им самостоятельно, без моего участия. Есть предположение о недостаточном давлении, т.к периодически( именно периодически ) двигатель без управляющих команд увеличивает обороты на несколько секунд, после чего ровная работа. При перегазовках стук "плавает"от первого до четвертого цилиндра. |
|
| АВС |
Дата 23.05.2007 - 19:46
|
|
г. Курчатов Курская обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1561 Пользователь №: 362 На форуме с: 10.04.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
|
|
| sdl2000 |
Дата 23.05.2007 - 21:13
|
|
Unregistered |
|
|
|
| kai |
Дата 23.05.2007 - 22:15
|
|
Профиль Группа: Помощники Сообщений: 181 Пользователь №: 1097 На форуме с: 31.01.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
|
|
|
| проходимец |
Дата 24.05.2007 - 04:58
|
|
г.Колпашево Профиль Группа: Старики Сообщений: 311 Пользователь №: 3922 На форуме с: 17.02.2007 Имеет предупреждений: (0%) |
При перегазовках впервый момент стук исчезает, затем появляется и "плавает" по цилиндрам и при переходе на Х.Х возникает непредсказуемо : 1-2-3-4 цилиндре, склонен предположить виновность маслянного насоса, привода маслянного насоса ( по аналогии с классикой - валик привода вспомогательных агрегатов ).Хозяина жаль, пенсию за три месяца " убил ", результатов - 0. kai такое бывает пири выработке в направляющих клапанов или самих клапанов с головко чтонибуть делали ?? В "голове" менялись гидроопоры и все. |
|
|
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
|
 |
|