Работа РХХ., ВАЗ 2109.

Что-то странная ситуация была у меня сегодня. Была 2109 инжекторная, 2005года., с пробегом 20 000км, клиент давний. ЭБУ по моему из Январей 5.1.Х.
Машина не держала ХХ и с трудом долго заводилась, чуть не посадив аккумулятор. Не подумав о работе РХХ (хотя по ИМ он реагировал на изменения оборотов.) я перепроверил все, включая иногда замену датчиков, кроме РХХ. Зная о том что при незначительном подаче педали газа(не более 50%) или открывая ИМ РХХ на примерные значения - шаг 60-80 и отключая разьем с него я был уверен что машина хотя бы запускаться будет лучше. НО... Она так же вела себя. Все изменилось после всех трудов заменой датчика РХХ... Старый был заклинившим в открытом состоянии(нет ХХ). СО, СН были в норме что я даже не стал трогать эти значения.
Теперь вопрос. Какой сигнал мешал запуститься двигателю, если я немного подавал педаль газа? А как же реагирования датчика на ХХ? По теории одна из обмоток РХХ должна была видеть что датчик закрыт? И этим самым не запускала двигатель. До вечера голову ломаю... Что могло быть?

ну во первых это не датчик а шаговый двигатель, при включении зажигания он инициализируется и занимает положение в 120 шагов, при общем их числе 256, т.е в среднем положении. Обратной связи по исполнению команд он не имеет, и поэтому его неисправность контроллер определяет косвенными путями, т.е. расчётным путём, поэтому и ошибка по нему в списках более старых контроллеров отсутствует. Только при явных признаках- обрыв-замыкание, а заклинивание и заедание диагностировать для контроллера сложнее, поэтому и следует при проблемах с ХХ снимать РХХ и тестировать соответствующим оборудованием, с его помощью просто и выгоняется шток из гайки, и после промывки-смазки легко собирается, ни в коем случае не применять грубую силу, можно повредить резьбовую часть и РХХ уйдёт в мусор, хотя и без этого они довольно ненадёжные устройства.

В теории, на что уже указал denkisan, обе обмотки РХХ являются исполнительными: одна двигает шток вперед, другая - назад. Датчика положения РХХ не имеет.
Не заводиться могла из-за слишком большого открытия дросселя: "не более 50%" может быть и 40%, а это много, зальет бензином. Нужно чуть-чуть приоткрывать при подозрении на РХХ. Скорее всего свечи уже были залиты, в этом случае клиента нужно учить делать продувку, т.е. открывать дроссель до упора.

...свечи и были залиты. Поменял свечи и она все равно поздно заводилась. В голову забилось что "какая разница как потоку воздуха проходить в область коллектора, через РХХ или приоткрытую заслонку" ведь должна была сразу запускаться. Стыдно такие мелочи не знать а я первый раз столкнулся с этим... Тут то была явно работа механики. Получилось как у знакомого ремонтника который ищет причину неисправности методом замены узлов целиком - работает не работает...

Вопрос к denkisan, чем промывать РХХ и как, чем смазывать и как собирать.
У меня есть ВАЗовский РХХ в котором шток вышел из гайки полностью
и хочется его не просто собрать, а ещё и подшаманить.

Вот чтобы не переписывать, аналогичная тема, может что интересное почерпнёте. http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=4231&hl=

Denkisan, спасибо за ссылку! С новым годом!