| Основной сайт · Правила форума |
Помощь
Поиск по форуму
Участники
Файлы
|
| Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Правила оформления заголовка темы![]() ![]() |
| sanja |
Дата 22.05.2007 - 23:18
|
![]() Профиль Группа: Помощники Сообщений: 108 Пользователь №: 2046 На форуме с: 31.08.2006 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
просмотре реальных параметров есть/номинальное давление/и действительное. Мотор работает нормально но смущает давление.На х.х действительное давление меньше номинального./Это по сканеру который берет данные с ЭБУ/ На новых машинах действительное давление всегда выше.Говорит ли это что насос потихоньку отрабатывает?О чем товорит разница по впрыску относительно 3 цилиндра.Почти везде вижу разницу.Хотя мотор не трясет.Сканер Брайн бии италия. |
| Атикин |
Дата 8.07.2007 - 21:32
|
![]() Заглянувший Профиль Группа: Старт Сообщений: 9 Пользователь №: 5434 На форуме с: 8.07.2007 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
|
| ELK |
Дата 9.07.2007 - 21:48
|
||
![]() Победитель викторины LV Профиль Группа: Старики Сообщений: 1357 Пользователь №: 147 На форуме с: 17.11.2004 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
Так ты почитай о чёим реч! На дизеле форсунки механические и время открития там не мерится. Там же не комон-рейл! 2 sanja: Если машина работае нормально- успакойся. или ещо лутше измерь манометром реальное давление в впусковом колекторе и сравни их с показаниями сканера. Может датчик давления пускового колектора чуть врёт. Ну а про отличиям форсунок. Это сканер тебе показывает разницу работи форсунок, по отличию к эталонной- тоесть третей, на которой датчик стоит. Если эта разница большая- форсунки как минимум на промивку, а ещо лутше на стенд для проверки. |
||
|
![]() |
![]() ![]() |