Opel Corsa, ошибка по ДМРВ

Opel Corsa B Х12ХЕ, Bosch M1.5.5, глохнет при сбросе газа, ошибка по ДМРВ (Р0100). Расход топлива повышенный.
Так же смущает давлепие топлива- 3,0 кг/см3, не перегазовки не реагирует, но реагирует если создать вакуум принудительно (падает до 2,5 кг/см3).
Снял ДМРВ- один в один ВАЗ(внутренняя часть), теперь мучает вопрос- от ВАЗа подойдет по параметрам? здесь маркировка F00C 2G2 030 (на вутренней части), а на ВАЗовских вроде бы последние цифры отличаются.

ДМРВ приговорил только по коду, или ещо как то проверил?
Если двыгатель уже ругается на расходник, то он должен быть уже изрядно убитий. На практике руготня на ДРМВ не всегда указывает его выни. встречалось масса других причин. Например слишком малый поток воздуха через него, или обрыв масси с контролёра.
Конечно не спорю, одним из самих простих способов достоверной проверки, замена его на новий или заведомо исправний. Но если закупку его оплачивает клиент, сперва нужно 100% быть увереным, о его неисправности. Так как деталь не дешёвая, можно и на денежку попасть.
На счёт замены на вазовский не могу подсказать, так как не имею доступа к вазовским расходомерам.

В первую очередь надо проверить приходят ли на расходомер все питания (+ 12 и + 5 вольт) и масса. Массовый провод находится в центре 5 пинового разъема, слева и справа от него питающие. Затем выходные сигналы с него, это температурный датчик входящего воздуха (первый пин по ходу движения воздуха). Хотя он нас не сильно интересует, да и он может неиспользоваться блоком управления двигателем. Наибольший интерес представляет последний пин (по ходу движения воздуха) являющийся сигнальным выходом расходомера. При просто включенном зажигании на нем должно быть напряжение ровное 1 вольту. А при работающем двигателе около 1,5 вольта (зависит от оборотов и прогрева двигателя). По описанию проявления неисправности, предполагаю что на этом выходе постоянно висит уровень в 1 вольт и не меняется да же на работающем двигателе. Этот дефект встречается довольно таки редко, чаще садится характеристика расходомера. Но когда двигатель глохнет на холостых оборотах, это симптомы дефекта о котором уже говорил.

Отсоедина Расхдомер и проедь , а еще подкинь с исправной. 4 из 3 расходомер (проверено на ДМРВ с машины директора.

Попробуй подмахнуть с исправноуъй, 3 из 4х ДМРВ, проверено снятием ДМРВ с машины директора СТО.

Приговорил ДМРВ только по коду, время на эту машинку не было- сунул OBD и манометр подключил. Приедет по записи- поимею по полной.
Фильтр воздушный очень грязный, и с давлением топлива надо определится.
ДМРВ от ваза поищу- интересно проверить, у sdl2000 на бумер подошел вроде бы http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=1442&hl=ДМРВ

Вазовский ставил, работает лучше, чем с родным убитым, но идеально или нет, не знаю. Проверить до конца возможности не было.

А зря. Кое какие дополнительние проверки нужни, чтоб его приговорить. Например,хотябы, просмотр параметров в текущих данних. Также не мешала бы осцилограмка с него. Также- проверка мотора на подсос воздуха и состояния воздушнего фильтра. Проверка пытания расходомера итд.
Ну а вообще то, расходомер одна из трудно диагностируемих деталей. И часто для проверки, просто часто меняется на другой. есть ещо способ, отключения его и просмотра, как двыжок будет вести себя, в аварийном режиме, но этот способ не всегда прокатывает, для установки точного диагноза.
Ну а по жигулёвскому , кажется уже ответили.

У меня на X12XE давление 3,9 думал много но говорят так и должно. Расходомер с успехом применил от ТАЗа Bosch 037.

Привет !
ДМРВ от жигулей точно работет авто такойже уже полгода ходит !

Пасибо. Что-то не едет ко мне эта машинка, может все дело в воздушном фильтре было? я из него столько пыли выдул.

Временно ставил на VAG B5 ARG вазовский 037 (пока не привезли оригинал).Неделю чел ездил.Сравнить времени не было.Но ЕЗДИЛ!!!

у меня двадня назад подобный случай был проблема оказалась в порванной гофре между ДМРВ и ДЗ

Приехала Корса, все нормально с ДМРВ, теперь гадай то ли продувка воздушного фильтра помогла, то ли промывка ДМРВ, но глохнуть она перестала и ЧекЭнж больше не загорался.
З.Ы. а фильтр очень грязный был.

Поменял ДМРВ, машинка ожила, поставил наш 037.
Остался вопрос по давлению топлива, стабильно держит 3 кг/м3, если создать разряжение в РДТ то падает до 2,5.
непонятка в том, что трубка от РДТ подсоединена ДО дросселя. После дросселя ее подключить негде. Кто знаком с этой системой-просветите.
Opel Corsa B Х12ХЕ, Bosch M1.5.5