Сканматик 1 и 2, все об этой линейке сканеров

Значит, с центральным замком не работает? Меня именно это интересует.
Клиента напрягает автоматическая блокировка дверей после начала движения, просит отключить.

Лет 6-7 назад покупал блютуз в виде голубенькой флешки, которая при работе светила так что можно было выключать люстру в комнате. ПОд что именно покупал уже не помню. Так вот эта мелкая тварь весом в 10 грамм вешала системник весом в 4 килограмма. Как с родными дровами, так и с обновленными с интернета. Бился долго с ней, потом выкинул в мусорку.

Есть ещё одно требование к усб адаптеру блютуз, он не должен требовать установку драйверов от компании Atheros! Сканматик не дружит с драйверами этой компании.

О, заработал форум. Тогда и сюда выложу.

Вот этого как раз и нет. Зато другого... Выбор не велик, но это не сканера проблема. Например, языка всего 2.
На своём поменял размер шин, пробовал включать выключать ДХО.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Спасибо, Павел.

А кто же тогда управляет центральным замком, если не BCM? Может для него отдельный ЭБУ имеется?

Вроде нет отдельного ЭБУ. Брелки во всяком случае, в (или через?) ВСМ прописываются.

Это я про малый выбор в выпадающих меню. Языка всего 2, размеров шин, то же 2.

Павел,а если питание подать на прибор,можно функции посмотреть? или нет?

Вряд ли. Марку даст выбрать, а на подключении к ЭБУ всё и закончится. Всё остальное же после подключения.

Марку и блок дает выбрать,а дальше ошибка подключения.

А распин BCM Ховера под рукой есть у кого?

Как полезно иногда провентилировать то, что считаешь для себя ясным ввиду очевидности. Я про удобство использования беспроводной связи Сканматика. До недавнего времени считал, что беспроводная связь существует между адаптером Сканматика и его разъемом вставляемом в колодку obd2, т.е. разъем, по моему мнению, имел электронную начинку, а сам адаптер находится возле системного блока. Это действительно суперудобно: в автомобиль вставляется только один разъем без каких-либо проводов!

Но теперь открыл америку, оказывается беспроводная связь существует между адаптером и системным блоком, но из этого вытекает, что адаптер вместе с кабелем должны находиться в автомобиле. Ключевым моментом является длина кабеля соединяющая адаптер со сменной насадкой. Мне так кажется, что это "удобство" просто обязано лежать под ногами водителя, или даже под педалями, в лучшем случае на сидении. Рискуя быть раздавленным в любом случае.

Можно ли увидеть фотографию всего этого хозяйства в рабочем положении в автомобиле?

Да чего там фотографировать - лежит где попало бухта шнурков и сам Сканматик (адаптер) норовит светодиодом вниз лечь. Шнур от разъема авто в диаметре 10мм и сама вилка с переходником длинновата получается. Если например DAEWOO диагностировать и нужно проехать, то водителю нужно еще приловчится на газ давить. Но сканер классный я ему все неудобства прощаю.

Да ,приспособить его надо куда нибудь,чтоб не мешал.Главный кабель (10мм)очень зачетный,мягкий даже в мороз .Все неудобства его прощаются его возможностями -это точно.Переходников у меня нет,универсальный с возможностью перекида пинов сделал он и ногам не мешает при родной длинной вилке сканматика.На Авео так совсем ногу к педали газа не протолкнуть с родным разъемом.

Встречаем-Киа и Хюндай: http://scanmatik.ru/downloads/Scanmatik_2....beta1_Setup.exe

А в новостях тишина. Ааа, понял, это бета-версия.