Посоветуйте по графикам.

1. Что означает с закрытым входом?

2. Каким образом увидеть уровень постоянки? И что он дает.

Вообще какая методика проверки генератора более точная. Опишите пожалуйста поподробнее.

Извините за глупые вопросы, осцил только неделю назад начал осваивать!

1. Это означает, что на входе канала осциллографа стоит разделительный конденсатор, который не позволяет измерять постоянную составляющую, а так же, медленно изменяющиеся сигналы, например, сигнал с Д.К. с ДПДЗ и пр. Т.е. если Вы поставите шкалу 15в. и поднесете щупы к аккумулятору, то увидите сначала всплеск, а далее лишь прямую линию около нуля.
2. Для просмотра "постоянки" эти конденсаторы закорачиваются переключателями, находящимися на боковой части корпуса осциллографа. Это дает возможность измерения уровня постоянной составляющей.
Наверное, возникает вопрос - зачем это сделано?
Если Вы захотите посмотреть в крупном масштабе пульсации постоянки, как Вы это сделали в первом случае, то с закороченными конденсаторами (с открытым входом) вся осцилка "улетит" за край экрана.
Несмотря на встроенную защиту, при измерениях с открытым входом все же стоит заранее выставить необходимый уровень шкалы.
З. Все уже описано толковыми людьми тысячи раз на десятках сайтов. надо только не полениться найти.
Для начала посмотрите это http://chiptuner.ru/osc_gen.php

[/QUOTE]
1. Это означает, что на входе канала осциллографа стоит разделительный конденсатор, который не позволяет измерять постоянную составляющую, а так же, медленно изменяющиеся сигналы, например, сигнал с Д.К. с ДПДЗ и пр. Т.е. если Вы поставите шкалу 15в. и поднесете щупы к аккумулятору, то увидите сначала всплеск, а далее лишь прямую линию около нуля.
2. Для просмотра "постоянки" эти конденсаторы закорачиваются переключателями, находящимися на боковой части корпуса осциллографа. Это дает возможность измерения уровня постоянной составляющей.
[/QUOTE]

Когда я делал измерения, переключатель у меня находился в положении DC. Т.е. постоянка. По моему так правильно?

[/QUOTE]Все уже описано толковыми людьми тысячи раз на десятках сайтов. надо только не полениться найти.[QUOTE]

Я просто спросил как вы это делаете. Вы более опытны в этом вопросе и можете посоветовать наиболее точную методу.
А ссылки которые Вы дали я уже давно посещал.
А также на http://www.injectorservice.com.ua был, но везде свои ньюансы!

Это сообщение отредактировал goria - 13.06.2007 - 16:03

1. Попробуйте снять ту же осцилку в другом положении переключателя.
Монтажники могли и ошибиться при распайке...
2. Электротехника для всех - одна, поэтому и делаю, как все...
3. Не смотря на свои 60 продолжаю учиться у более молодых, более образованных, более талантливых и более опытных, чего и Вам желаю.

Получили ли ответ в личке?

С ув.

Выкладываю график снятый датчиком расряжения. Подсоединен к впускному коллектору, двигатель работает на ХХ. Синхронизация по первой форсунке.

Правда срабатывает она 2 раза. Та что немного не ясно где 1, а где 4 цилиндр. Я подозреваю, что самый первый всплеск форсунки если смотреть слева, это и есть 1 цилиндр. Хреноватый он какой-то. А ваше какое мнение?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Следует читать: ... "Благодаря Андрею Бежанову (andreika )...

То andreika !

Андрей! Извини, ради Бога, что передал твое авторство неизвестному мне лицу! Откуда такая "идентификация" произошла - теперь и не вспомню, склероз непобедим .

С искренним уважением,

Сансеич.

Выкладываю графики разряжения при прокрутке стартером и подключении к рессиверу с двух машин. Одна 21099 моя, движок тупой при этом компрессия везде 12,5. Другой 2109 товарища прет, ДАЙ дорогу!

Короче первый выкладываю мой!

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Теперь выкладываю товарища! У него стартер немного медленнее вращает, поэтому горбиков меньше!

У него машина прет!

Настройки программы абсолютно одинаковые!



Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Две последние осцилограммы - очень хороши... Теперь и я сам убедился, насколько такая разница существенна. Сам снимал показания на разных движках - небольшое отклонение (разница горбов) и двигатель работает не совсем хорошо - вибрация на хх, по крайней мере на карбюраторных двигателях. Клиенты почти ВСЕ сразу винят карбюратор - бред... Убедить очень трудно. Особенно "коренной народ"

Это сообщение отредактировал SergeyCrimea - 16.07.2007 - 23:56

Я так понимаю, что на моем графике наполнение происходит хуже. Можно ли сделать вывод что это подсос или проблема с клапанами?