ВАЗ 2110 1,5 8кл. Я.5.1, Куда не ткнись везде +5в.

Сегодня смотрел тихо умершую десятку, со слов хозяина – очень плохо заводилась на холодную и горячую, крутил стартер по 15-20 секунд несколько раз и на 5-6 раз с трудом схватывала, был нестабильный ХХ, а на днях не смог вообще завестись.
При проверке напряжений на датчиках получил следующие показания ДМРВ 2=12в., 3=5в., 4=5в. 5=1в. На датчике кислорода отсутствует опорное напряжение 0,45в,
Посмотрел на выводах ЭБУ 48=5в., 49=5в., 30=5в., …ЭБУ Январь 5.1, наверное он и сдох, может что подскажете. Да кстати подсадил массу к 30 выводу ЭБУ и авто завелась но очень нестабильно работала, не было ХХ, не работал ДК, перебои на ДПКВ.
Что делать подскажите.

На среднем (он же третий) выводе ДМРВ должна быть масса. Копайте в этом направлении.

Третий на ДМРВ он же 30 на ЭБУ, там было +5в. подсадил массу и автозавелась но работа не стабильная.
Подскажите как на 30-ом реализована по штатному масса, в самом ЭБУ или перемычкой в жгуте.

Судя по схеме масса на ДМРВ, ДПДЗ, ДД, ДТОЖ берется с ЭБУ или нет.

Это сообщение отредактировал Sergey090 - 12.06.2007 - 23:44

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Да, в Я-5.1 массу на 30-й контакт подает ЭБУ, а получает он её с 19-го контакта. Из фрагмента схемы видно, что масса разветвляется еще кое-куда.

Сначала проверьте надежность контакта в коричневых проводах с двигателем, а затем можно и ЭБУ поковырять. Достаточно прозвонить массовые ножки между собой согласно схеме, и если что-либо будет в обрыве, то тогда есть смысл вскрывать ЭБУ.

Это сообщение отредактировал hash - 12.06.2007 - 23:53

Присоединённое изображение

Попробую проверить (прозвонить) ЭБУ, значит получается что звониться должно между 19 и 30...

Причина была в ЭБУ, нашел на подмену, воткнул все в норме.