Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Разряжение на впуске

Основной сайт · Правила форума

Помощь

Поиск по форуму

Участники

Файлы

Здравствуйте Гость ( Вход \| Регистрация )

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Диагностика двигателя, систем управления. Ремонт электрооборудования. -> Легковые автомобили

Задал вопрос по своему автомобилю в этом разделе - получил бан на три дня

В заголовке темы дайте точную идентификацию автомобиля: марка, модель, год выпуска. В подзаголовке суть проблемы в двух словах, например: "нет искры". Название автомобилей не отечественного производства должны быть написаны латинским шрифтом.

Страницы: (2) [1] 2 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению )

Разряжение на впуске

Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати

karel	Дата 7.09.2006 - 07:17
Карелия Кондопога Профиль Группа: Старики Сообщений: 3036 Пользователь №: 6 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%)	Хочу спросить о чем говорит заниженое разряжение? То что знаю проверил, а именно-подсоса нет, зажигание в норме, обороты ХХ в норме! То есть остается железо!? А что именно? Показания вакууметра примерно на 1/4 меньше нормы, на оборотах нормально.

dk34	Дата 7.09.2006 - 08:05
Двукратный победитель викторины СССР Волгоград Профиль Группа: Старики Сообщений: 1553 Пользователь №: 5 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%)	Компрессию мерить...

ra700	Дата 7.09.2006 - 08:07
Победитель викторины Казань Профиль Группа: Старт Сообщений: 927 Пользователь №: 103 На форуме с: 8.09.2004 Имеет предупреждений: (0%)	1. недозакрытый дроссель 2. система улавливания паров бензина(неправильное подключение шлангов\незакрывающийся клапан 3. негерметичные клапана ГРМ 4. большие утечки гильза-поршень учитывая, что компрессия низка, остаются 3 и 4

Misha190E	Дата 7.09.2006 - 10:34
Профиль Группа: Старики Сообщений: 457 Пользователь №: 156 На форуме с: 22.11.2004 Имеет предупреждений: (0%)	а может двигатель просто нагружен чем-то, например кто-то много ест тока и гена старается и грузит двигло? попробуй отключи гену и посмотри разряжение... а вообще я заметил что на оборотах разряжение выше чем на ХХ и это в принципе объяснимо ...

Usualboy	Дата 7.09.2006 - 13:15
Профиль Группа: Старт Сообщений: 13 Пользователь №: 1777 На форуме с: 23.07.2006 Имеет предупреждений: (0%)	А если просто с гены ремень снять ? Ни что не сгорит когда заведешь ?

ra700	Дата 7.09.2006 - 16:55
Победитель викторины Казань Профиль Группа: Старт Сообщений: 927 Пользователь №: 103 На форуме с: 8.09.2004 Имеет предупреждений: (0%)	не сгорит

Михалыч	Дата 7.09.2006 - 21:16
г. Киржач Профиль Группа: Старики Сообщений: 408 Пользователь №: 172 На форуме с: 6.12.2004 Имеет предупреждений: (0%)	Проверь тепловые зазоры в клапанах,если это не гидрики

Резонанс	Дата 21.09.2006 - 01:49
Профиль Группа: Старт Сообщений: 21 Пользователь №: 316 На форуме с: 19.03.2005 Имеет предупреждений: (0%)	Первое, что нужно сделать это проверить зазоры в клапанах. Если не найден посторонний подсос, то проверь РХХ возможно подсос идет через него (как правило шипения не слышно). Бывает,что ослаб шкив к/вала и несколько смещён, при этом показатели по воздуху завышены. Удачи.

karel	Дата 17.10.2006 - 12:47
Карелия Кондопога Профиль Группа: Старики Сообщений: 3036 Пользователь №: 6 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%)	А теперь немного в другом ракурсе-на ХХ почти норма, при повышении оборотов разряжение линейно уменьшается, на оборотах в р-не 5000 стремится к нулю . На холодную такого эфекта не наблюдается, а только на прогретом моторе. И по самой проблеме-Форд Бронко, мотор 2.9 АКПП-на месте обороты набирает, а на ходу более 3000 не раскрутить-явно не хватает мощности. Чую дело в железе, а вот как обосновать? Компресию померить проблематично, по системе вспрыска все норма, топливо норма-но не едет

Stoian	Дата 17.10.2006 - 17:54
Болгария Профиль Группа: Старики Сообщений: 2584 Пользователь №: 476 На форуме с: 2.06.2005 Имеет предупреждений: (0%)	Из вентиляции картера не дует чрезмер. Если да, на капиталку.

karel	Дата 17.10.2006 - 20:57
Карелия Кондопога Профиль Группа: Старики Сообщений: 3036 Пользователь №: 6 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%)	Да из вентиляции вроде всегда дует Как все таки объяснить падение разряжения?

Stoian

Дата 17.10.2006 - 22:42

Болгария

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 2584
Пользователь №: 476
На форуме с: 2.06.2005

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (karel @ 17.10.2006 - 20:57)

Да из вентиляции вроде всегда дует

Как все таки объяснить падение разряжения?

Если кольца вь!ношень!, и разряжение и нагнетание будут маль!е. Увеличиваеться разход масло, которое в известной степени компенсирует , но из картера все равно поток газь! намного больше, когда кольца вь!ношеннь!, или закоксованнь!. По разходе масло можно достаточно точно определить диагнозу.

mehan	Дата 17.10.2006 - 23:49
Профиль Группа: Старт Сообщений: 14 Пользователь №: 1096 На форуме с: 30.01.2006 Имеет предупреждений: (0%)	Подключаешь мотор-тестер Осциллограмму снимаешь с датчикадавления в коллекторе и оцениваешь...

ahim	Дата 19.10.2006 - 14:38
Победитель викторины д.Торопово Вологодск.обл Профиль Группа: Старики Сообщений: 451 Пользователь №: 1229 На форуме с: 14.03.2006 Имеет предупреждений: (0%)	Может сопротивление на выпуске велико. На практике не видел, но ИМХО по признакам может быть.

hash

Дата 23.10.2006 - 23:52

Админ

Волгоград

Профиль
Группа: Администраторы
Сообщений: 7222
Пользователь №: 1
На форуме с: 3.05.2004

Цитата

Как все таки объяснить падение разряжения?

Поищи поиском по форуму, уже обсасывали. Там внушительный список причин по которым разряжение во впуске может падать.

--------------------

Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
*927+25-370=88

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

0 Пользователей:

« Предыдущая тема | Легковые автомобили | Следующая тема »

Страницы: (2) [1] 2