ухудшение приема после прогрева двигателя

На холдном стартует как птица - низко летит! После прогрева до 40 - 60 град как будто остается половина мотора. Разгон до 140 - 160 есть, но постепенно. Проверил датчики температуры - в трех точках соответствуют кривой. Ставил вместо датчиков температуры резисторы 2,5 КОм. Лучше,но всеравно не как холодный и ХХ стали качаться от 500 до 800, а до того всегда 800 как вкопано всегда. Если 1,25КОм, то ХХ уже не гуляет, но и прием слабее.
VIN: WDB2010241A563936
двиг: 102962 (2л)
под капотом колхоз: мозги ставил от 4-х и 6-и цил двиг -почти одно и то же, только чуть больше ХХ на 4-х (на 200 об), но это легко устанавливается винтом, которого, как говорили спецы, у этой машины не должно быть по заводу.(брал с рук и 4 года отездил не замарав рук)
Номера мозгов и коммутатора дам завтра. Сейчас точно знаю, что они не те, но какие должны быть пока не нашел. И не знаю где искать. Если кто знает - киньте.
Может выкинуть лямбда-зонд, т.к. катализатора давно нет или выкинуть мозги и превратить КЕ в К-Jettronik и тем все головные боли долой ?
Спецы и бывалые! Помогите решить проблему, а то вроде все есть и вроде всего и нету. Очень хочу победить эту вражину.

Такое впечатление, что смесь беднит.

Свечи нормального цвета? На нагрузке не звенит?

Возможно подсос воздуха.

Если надумаешь менять впрыск, тоя бы посоветовал наш январик 5.1
Есть много положительных опытов. Машина приобретет второе дыхание.

[вырезано админом] можно посмотреть по этой теме!

Смесь тоже 4 года не регулировал и не проверял?

а если с детали номер 17 (ЭГРД) снять разъем то как машина работает на гоярчем?
http://misha.kmail.ru/ke.jpg


винта ХХ нет на 88-ом году, если у тя стоит такой девайс http://misha.kmail.ru/rxx.jpg

а вообще проверять нуна начиная с подачи топлива, и заканчивая наливом дозатора в разных режимах