Кадет 1,3л 1987г, Проблемы при запуске опеля

[ELK]

Блин! Тебя уже носом ткнут в нужние теми, и ты ещо грубить осмеливаешся! Неужели думаеш, что машина сама починится, остаётся только волшебное слово сказать! остаётся только у форумчан- спросить, что это за слово. Нефига не выйдет. Самому искать надо и спрашивать о том, что не понятно, выкладывая сюда результати поисков. И вместо тебя, информацию о работе той или иной системи никто искать не будет. Вот, если так будеш поступать, то тебе никто и грубить не будет, да и сам станеш понимать не только в гофраторах, но и в Опелях (Ауди ,БМВ Мерсах, Самолётах итд)
Да ещо и инвормацию о проявлениюи дефекта клещами с тебя вытаскивать надо!
И поскольку я нехрена не рублю в гофраторах, то лутще про Опель отвечу.
Судя по информации, которою, ты в конце концов, то выложил, самая вероятная ( но единственная возможная) причина пропажи искри на холодную, это сам комутатор (внутри распределителя). Сними его и прочисть все контакти и места прикосновения с массой. Также проследи, имеет ли распределитель надёжную массу ( не слишком ли хорошо на герметик посажен, вместо того, чтоб резиновое кольцо под ним заменить). Не болтается ли задающая катушка внутри распределителя, и не повреждена ли её обмотка. Тоесть проверяется целостность изоляции, сопротичление, надёжно ли сидит в своё место и не болтается ли. Сопротивление катушки- около 500 ом должно быть. Если доступен осцилограф- не мешало бы посмотреть на сигнал с катушки во время, когда искри нет.
Конечно же надо и саму массу двыгателя проверить. Там с коробки на лонжерон витой провод идёт. И часто с ним проблеми. Так что сними и прочисть места крепёжки этого провода. Ибо- не имея надёжную массу на двыгателе, при прокрутке стартером, может возникать сбои в работе комутатора зажигания.

[cxal]

из ростова на дону
его имя в скайпе f [вырезано админом]
отпиши к нему в пм.
помогать челу который только может говорить о том что ему нужна помощь что-то не хочеться
кста можещь зайти [вырезано админом] в форум Автосервисы участников форума и найти свой горд
или на этом сайте
[вырезано админом]

[Павлик]

Спасибо за советы. Обязательно проверю все как сказал ЕЛК. Особое спосибо за адрес ростовских опелистов, у меня просто не хватает времени самому досконально разобраться в моем авто, по этому мне проще приехать к спецам которые помогут делом. Прикол в том, что как я вышел в форум и начал следуя вашим советам делать проверки, этот старый немец стал заводиться и по утрам и всегда, хотя я в принципе ни чего не делал, проверил замок зажигания и прозвонил цепи. Но я все таки хочу разобраться, где собака порылась. Обязательно отпишусь по результатам.

[Edinolichnik]

Как так "ничего не делал" - ты лазил и при этом шевелил провода и контакты. Этого могло оказаться вполне достаточно, чтобы какой то "больной" контакт временно улучшился и машина стала нормально заводиться. Теперь, чтобы найти этот плохой контакт, скорее всего придётся ждать когда она снова перестанет заводиться.

Зы. Как то была машинка, Омега-А, - периодически глохла на ходу, могла тут же завестись, а несколько раз и на эвакуаторе увозили. Человек с этой проблемой побывал в нескольких сервисах, но найти не смогли. А дело было всего то в окислевшейся и разболтанной клемме плюсового провода на бобине (хотя до меня её вроде и смотрели со слов владельца), + этот провод был составлен из 3-х кусков на окислившихся пальцескрутках Мне немного повезло - когда её притащили она не заводилась, а при прокрутке стартером я этот проводок пошевелил и она заработала

[Павлик]

Привет - монстры автоэлектрики! Немец начал мозги парить снова. Теперь глохнет на холостых оборотах, в основном это происходит стоя в пробке и запускать его надо моим традиционным способом т.е. с толчка (картина загляденье - моя жена и дочь толкают бугая в машине, хорошо хоть запускается с одного прокрута колеса). Замок зажигания проверял воровским способом, перемыкал провода на прямую - не заводиться. Дома снял провод массы (от коробки к лонжерону), болт которым он крепился к кузоыву припален как от сварки, хотя прикручен был вроде бы крепко. Все зачистил как кошачьи яй-а, затянул на совесть, осталось ожидать очередного глюка.

[Павлик]

ДА, ЭТО БЫЛ КОМУТАТОР гребаный, сегодня он перестал работать совсем, после замены все заработало