Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> ГАЗ3110 инж.

Основной сайт · Правила форума

Помощь

Поиск по форуму

Участники

Файлы

Здравствуйте Гость ( Вход \| Регистрация )

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Диагностика двигателя, систем управления. Ремонт электрооборудования. -> Легковые автомобили

Задал вопрос по своему автомобилю в этом разделе - получил бан на три дня

В заголовке темы дайте точную идентификацию автомобиля: марка, модель, год выпуска. В подзаголовке суть проблемы в двух словах, например: "нет искры". Название автомобилей не отечественного производства должны быть написаны латинским шрифтом.

ГАЗ3110 инж., ДК или катализатор?

Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати

Solvik	Дата 21.08.2007 - 21:04
Москва, Пражская. Профиль Группа: Старики Сообщений: 870 Пользователь №: 2548 На форуме с: 25.10.2006 Имеет предупреждений: (0%)	Машина ГАЗ3110 новая (27000км).Инжектор с ДК. Работает нормально на ХХ.В какие то моменты то ли пропуски в зажигании или давление топлива падает(давление нормальное!). Единственный сбитый параметр в это время импульс впрыска - до 10-11 мс. доходит, вместо 3,8-4,0 мс.. Выключаю ДК - нет изменений.Вырубаем движок, затем заново заводим все работает нормально.Во время работы двигателя в этом режиме сильно "жарит" катализатор.То есть явно температура сильно завышена.Может дымовая пробка перед катализатором? Тогда почему параметр впрыска не меняется при отключении ДК? На улице +30 гр.

will	Дата 21.08.2007 - 23:20
Волгоград Профиль Группа: Старики Сообщений: 731 Пользователь №: 1146 На форуме с: 15.02.2006 Имеет предупреждений: (0%)	Свечи, ВВ провода, катушки для начала. Лучше осциком глянуть

Тэфко	Дата 22.08.2007 - 23:56
Профиль Группа: Помощники Сообщений: 664 Пользователь №: 21 На форуме с: 26.05.2004 Имеет предупреждений: (0%)	Для увеличения впрыска однозначно аргумент какой-то должен быть. По зонду адаптация в районе 25 %, т.е в 2-3 раза О2 впрыск не увеличит. Проверьте питания/ массы и компоненты, влияющие на расчет времени впрыска в момент глюка. Если они без изменений- меняйте блок. Мож пропустили что: скачек на воздухомере, ДПДЗ, бортовая напруга по сканеру? А катализатор и будет греться при этом.

Solvik	Дата 23.08.2007 - 09:19
Москва, Пражская. Профиль Группа: Старики Сообщений: 870 Пользователь №: 2548 На форуме с: 25.10.2006 Имеет предупреждений: (0%)	Уже успели поменять датчик коленвала и распредвала, выбить катализатор... Причем симптомы появляются при наборе 2000-3000 об. мин и не отпуская держать педаль на этих оборотах.А далее даже не реагирует на педаль .Бывает проскакивает звон пальцев,как будто местами пропуски зажигания. Все это пока не выключишь зажигание а потом заведешь. Провода, свечи и т. д. нормальные, в этом случае легко было бы найти причину... Теперь он перед выбором - или новый блок купить или перепрошить.Я это не делаю, поэтому может кто поможет.Хочется помочь человеку, давний клиент. Отправтье мне на почту письмо, я дам телефон этого человека. Район САО г.Москвы.

napoxoq	Дата 23.08.2007 - 22:36
Ю.Ф.О. Профиль Группа: Помощники Сообщений: 260 Пользователь №: 2119 На форуме с: 10.09.2006 Имеет предупреждений: (0%)	А какой ЭБУ на машинке стоит? Почему неперешиваешь? Если диагностика есть то прошить непроблема.Идэнтификаторы блока дай прошивочку поищем проверенную.

Solvik	Дата 24.08.2007 - 12:23
Москва, Пражская. Профиль Группа: Старики Сообщений: 870 Пользователь №: 2548 На форуме с: 25.10.2006 Имеет предупреждений: (0%)	Да уж теперь после 1 сентября, "киндера" отправлю в школу, если мужик заедет ко мне потом снова подниму тему. До прошивки еще не дошел. Да и условия у меня пока не те.И так забот и дел по горло...Работаю то я один, без команды.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

0 Пользователей:

« Предыдущая тема | Легковые автомобили | Следующая тема »