Правила форума правила

Задающим вопрос: Здесь вы можете рассчитывать на помощь подводящую вас к самостоятельному решению проблемы, но за готовыми решениями к специалистам по месту жительства.
В заголовке темы указываете название модели автомобиля и год выпуска, в подзаголовке - суть проблемы. Прежде чем открывать тему прочитайте "Правила форума".
Коллегам: Не стоит выдавать готовые решения, даже если они вам известны, тем более если это попытка угадать.

  Ответ в темуСоздание новой темы

> E18nv с карбюратором Pierburg 2ЕЕ, рег-тор положения дроссельной заслонки
ва6497
Дата 18.08.2007 - 07:40
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Заглянувший




Профиль
Группа: Старт
Сообщений: 7
Пользователь №: 5833
На форуме с: 18.08.2007



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Перестал работать регулятор положения дроссельной заслонки
вообще! шток регулятора подымает обороты двигателя до "сколько может"
при ручном вталкивании слышно два щелчка внутри
подскажите откуда начать рыть. Сам электрик и электронщик,
но автолюбитель. Спасибо.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
ELK
Дата 18.08.2007 - 08:34
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель викторины


LV

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 1357
Пользователь №: 147
На форуме с: 17.11.2004



Имеет предупреждений:
(0%) -----


C кодов самодиагностики начать надо. Тоесть перемкнуть в диагностическом разёме контакти А и Б, включить зажигание, и по лампочке на панели считать коди самодиагностики. Потом выложить сюда- расшифруем.
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
ва6497
Дата 20.08.2007 - 21:56
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Заглянувший




Профиль
Группа: Старт
Сообщений: 7
Пользователь №: 5833
На форуме с: 18.08.2007



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (ELK @ 18.08.2007 - 09:34)
C кодов самодиагностики начать надо. Тоесть перемкнуть в диагностическом разёме контакти А и Б, включить зажигание, и по лампочке на панели считать коди самодиагностики. Потом выложить сюда- расшифруем.

код ошибки 61 чего и следовало ожидать
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
bav62
Дата 21.08.2007 - 20:55
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме








Профиль
Группа: Актив
Сообщений: 66
Пользователь №: 2475
На форуме с: 18.10.2006



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Была, примерно такая хрень. Мусорина болталась
в выпускном клапане и переодически
попадала между сердечником катушки
и планкой клапана.
Вообщем регулятор нужно снять и протестировать.
Разобрать почистить, заодно и резистор смазать.
Литературу могу подкинуть.

Это сообщение отредактировал bav62 - 21.08.2007 - 20:55
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
ва6497
Дата 22.08.2007 - 08:04
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Заглянувший




Профиль
Группа: Старт
Сообщений: 7
Пользователь №: 5833
На форуме с: 18.08.2007



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (bav62 @ 21.08.2007 - 21:55)
Была, примерно такая хрень. Мусорина болталась
в выпускном клапане и переодически
попадала между сердечником катушки
и планкой клапана.
Вообщем регулятор нужно снять и протестировать.
Разобрать почистить, заодно и резистор смазать.
Литературу могу подкинуть.

да хочу выложите на us8isg@mail.ru
спасибо за предложение литературы
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
bav62
Дата 22.08.2007 - 10:56
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме








Профиль
Группа: Актив
Сообщений: 66
Пользователь №: 2475
На форуме с: 18.10.2006



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Отправил, там больше 5 мб.
Если с тафиком нет проблем, то могу ещё
на немецком книжку прислать.(5мб)
Там картинки дельные.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
ва6497
Дата 26.08.2007 - 07:46
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Заглянувший




Профиль
Группа: Старт
Сообщений: 7
Пользователь №: 5833
На форуме с: 18.08.2007



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (bav62 @ 21.08.2007 - 21:55)
Была, примерно такая хрень. Мусорина болталась
в выпускном клапане

Разобрал все чисто собрал все тоже самое.
Расскажите алгоритм работы этого регулятора
от входящих данных в эбу до исходящих из него
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
bav62
Дата 27.08.2007 - 07:21
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме








Профиль
Группа: Актив
Сообщений: 66
Пользователь №: 2475
На форуме с: 18.10.2006



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Дык, а чего там рассказывать: ЭБУ следит
за оборотами двигателя и регулирует положение
дроссельной заслонки поддерживая обороты ХХ.
При этом учитываються данные с датчиков температуры
и резистора положения ДЗ.
Алгоритм работы прошит в ЭБУ.
Проверь как трубки подключены к регулятору
положения ДЗ, чистоту контактов и на ЭБУ тоже.
Да, и вообще сделай полную чистку и проверку карба
как в книге написано, а то может так оказаться, что у тебя
жиклёр ХХ забит грязью, а мы тут всю электрику будем перетряхивать.


PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
bav62
Дата 27.08.2007 - 18:50
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме








Профиль
Группа: Актив
Сообщений: 66
Пользователь №: 2475
На форуме с: 18.10.2006



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Ещё про РПДЗ.
К штоку прикреплена мембрана которая
и передвигает шток. К камере в которой
эта мембрана служит одной из стенок подаётся
разряжение через эм.клапан, второй же клапан
сообщается с атмосферой. Раз шток не убираеться,
значит:
- не подаёться разряжение(шланг, клапан)
- не герметична камера(порвана мембрана, не закрывается
атмосферный клапан, прокладка крышки)

Опять же всё это легко диагностируется при тех проверках,
что даны в книге. Да, и вообще более простого карбюратора
я не знаю, всё примитивно до безобразия, только надо
всё внимательно делать.


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)
Присоединённое изображение
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:


Опции темы Ответ в темуСоздание новой темы