Аккум - ? - генератор - ? - магнитола -? - сига -?

Прошу поделиться опытом у знающих людей. На своей 21140 после года пошли непонятки по электрике. Первым заглючил блок сиги, показывая на брелке открытые двери, хотя все концевики ок, поменял блок - через 3 недели опять стало также, потом магнитола стала уже на 20-й громкости глохнуть и вновь включаться даже на едущей машине, лампа заряда аккума при зажигании горит. Грешить на аккум? Хотя он выдает 12 на нераб машине и 13,9 при прогазовке на холостых. Долил дистил. воду в аккум, вроде подвыкипело малость. Осн вопрос: даст что-нить прозвон подводки к блоку и что должны показать приборы и как быть с магнитолой, что есть причина
( соединения все нормальные).

по описанию неисправности возможен плохой контакт массы. если магнитолла продвинутая то в ней защита от перенапряжения и она срабатывает. токда и по фарам можно было бы заметить по ярким вспышкам вплоть до перегорания ламп. проверьте подкючение массы для начала

Ок, посмотрю. Магнитола не такая уж продвинутая, пионер с CD и mp3, вспышек не было, однако лампы задних габаритов перегревают свои гнезда и вчера лампу заднего габарита буквально оплавившую гнездо реально выкорчевывал из платы. Иду смотреть массу.

Заглянул я вчерась под капот и обнаружил, что масса в порядке, оба контакта еще в родной заводской смазке. По бортовику посмотрел напряжение по ходу движения машины, от 12,5 до 13,5 в показал. Что же дальше смотреть?

Чтой-то мало бортовик показывает. Смотреть зарядку непосредственно на АКБ при нагрузке и повышенных оборотах.
Глюк сиги скорее всего сам по себе и не связан с остальным.
Магнитола как подключена - к штатному разъёму с хилыми проводками, или напрямую к АКБ?
Лампы габаритов в фонарях стоят штатной мощности (5Вт), али 10Вт всунуты? А могут быть просто "левыми" с повышенным нагревом.

Ок, это я не правильно выразился, напряжение на стоящей не заведенной машине 12, а при езде сейчас не ниже 13,5 вольт.
Значит магнитолу лучше снять и тестировать.....

А вот с сигой что делать, она у меня вчера отказалась встать даже на заводские установки, сервисной кнопкой вошел в режим, а после когда выключил зажигание пытался кнопкой с пульта все сбросить, не вышло, сига тупо закрывает машину

Это сообщение отредактировал BION - 23.08.2007 - 09:00

Сбросил я сегодня сигу на заводские, но мигание двери осталось на брелке. Блок в ремонт ( уже второй с одинаковым диагнозом ). Кто подскажет, где за сколько денег и времени можно его отремонтировать, каждый месяц на Митино не наездиешься по 1200 за новый отдавать. Или хоть понять причину - все старЫ такие или что с машиной.

Сколько на самой АКБ при повышенных оборотах с нагрузкой (дальний свет, вент. отопителя, обогрев стекла)? Ты это так и не сказал, а ""при езде сейчас не ниже 13,5 вольт."" - это отнюдь не говорит о том, что с зарядкой всё в порядке.

Повторю вопрос - каким образом она подключена? Замерь напряжение питания самой музыки на её разъёме при "отрубании". Магнитола скорее всего исправна, просто ей не хватает напряжения/тока.

Легко - отключи от самой сигналки вход зоны, по которой показывает сработку (дверную), и посмотри - если будут опять сработки, то виноват сам блок сиги, если нет - ищи проблему в проводке авто (что вероятнее).