Белый дым при запуске девятки., .

Мож кто знает,сталкивался с такой неприятной траблой?Короче у меня девятка карб/1300,при запуске(заводки авто),появляется облако белого дыма.Заводится отлично,без проблем,дым появляется при запуске холодного авто,или если долго стояла (5-10часов,или ночь),при чем дым пропадает очень быстро,ну как бы облако вылетело единовременно и все,если же я например выключил авто,ну сбегал в магазин на пол часика,при запуске дыма не наблюдается.Подскажите,че бы это могло быть,спасибо.

скорей всего у тебя кончились маслосьемные колпачки при стоянке масло натекает в цилиндры а при запуске сгарает

Спасибо за совет!Мне тоже говорили про них,но к одному челу подошел с этим вопросом,он сказал что вроде дым должен быть черным,или серым.Вот я и засомневался.Есть соображения на счет белого/черного дыма?Или это одно и тоже.Р.S масло Еssа ultrо 10w40.

трой чел неправ когда горит масло дым сизо-белый

Белый дым чаще свидетельствует о попадании охлаждающей жидкости в цилиндры. Тосол, часом, не исчезает из бачка?

Да с тосолом порядок,не уходит ни куда.

Это точно масло.Сизый-голубой дым в основном масло, а вот белый пар(не путать зимой после -0 гр.) это тосол.А черный дым ВСЕГДА это топливо, ранее/позднее зажигание дает черный в основном при нагрузке после 2000 оборотов... Все это касается при исправной электрике и нормальном бензине...
Это касается карбюраторных и инжекторных двигателей(не важно иномарка или нет).Законы работы ДВС никто не отменял .

Вчера был в сервисе,заменили все маслосъемные колпачки,отрегулировали клапана,но сегодня утром заводить начал,и тоже самое.Масло еще не успел проверить,жрет,не жрет не знаю.А тосол где может в двиг попадать?

Тосол попадает через прокладки головки блока.Если интересно просто посмотри на прокладку (в магазине или б/у) а там разберешся какие отверстия откуда.А так смотри расход масла а далее кольца маслосьемные и заодно компрессионные.Будешь перебирать, что бы головку не трогали.Она у тебя пока рабочая.А то есть мастера под шумок переберут тебе исправную головку и возьмут сверху...

Возможно конденсат в трубе если с тосол все в порядке и масло не мутнеет оставь машину в покое

Короче вот мои наблюдения,масло жрет,причем порет масло не по деццки,двиг снаружи сухой.Насчет тосола,мне говорили что тосол может попадать в двиг,в следствии чего белый дым при запуске машины.Тосол тоже уходит,месяц назад уровень тосола был на сантиметр выше (риски) метки на бачке,теперь он ниже метки на сантиметр,короче тосол тоже пропадает.Уж не знаю,от него белый дым,или нет,но он(тосол) тоже куда то пропадает,хоть и медленно.Вот такие наблюдения.Видимо надо кольца менять,и как уже советовали,скорей всего прокладку между головкой и блоком...Короче не знаю,подскажите че нужно делать.

Если двигатель 1,3л, то поработал он, видимо, немало...
Замена поршневых колец - пустая трата времени и денег. Или решайся на капремонт с расточкой цилиндров и коленвала, или приобретай новый - 1,5л. Впрочем, тебе виднее, может целесообразнее и машинку поменять...

Извини, что жестоко, но по- другому не выйдет ничего хорошего.

Кап.Ремонт делать на ней не буду,продавать я ее собрался полюбому,достала уже меня,просто хотел перед продажей немного подшаманить,и пнуть.И насчет кап.ремонта,я месяца 2 назад мерил компрессию в цилиндрах,во всех 4 по 8 атмосфер(или в чем там измеряется),на вопрос-нормально ли это,мне сказали что для 1.3 это нормуль,вот думаю,даже если компрессия нормальная,неужели за 2 месяца умерли кольца,и цилиндры?Я у предедущего хозяина узнавал,он сказал что двиг гильзованный.Мож присадку для компресси какую нибудь туда налить?

№ Никакие шаманства перед продажей себя не оправдывают. Оставь шаманам их работу - им тоже кушать хочется...
№ Компрессия 8атм. нормальная лишь в том случае, если у тебя поставлена доп. прокладка под головку блока на 80-й бензин. Если нет, то и эти несчастные 8атм. создаются, похоже, лишь за счет масляного уплотнения.
№ Лучше попробуй сделать раскоксовку колец "Лавром" перед заменой масла.
А к 3-м литрам летнего (!!!) добавь 1л. масла МС-20. Погуще будет и безболезненно. В свое время производитель сам рекомендовал такой "компот" для изношенных движков.
Никакие присадки, при такой степени износа, помочь не могут.

А можно попадробней,что такое-"раскоксовка колец Лавром",и масло у меня еssа 10w40,не совсем понятно про летнее/зимнее масло.