Как добраться до моторчика омывателя фар Паджеро?, 92-й год, кузов W 43, Exceed.

Когда купил машину много с ней играл, использовал все примочки. Тут же выпустил всю воду из омывателя фар. Было предупреждение которое я проигнорировал и, после заливки жидкости, омыватель не захотел работать. Сейчас, через три года, пришло время разобраться с этой системой.

Решил было, что там встаёт воздушная пробка и потму насосик брызгалки не может работать. Собрался создавать в выходном шланге давление или вакуум, чтобы пробку пропихнуть. Снял шланг на тройнике, а оттуда хлынуло самотеком. Одна радость, что стала ЩЁЛКАТЬ какая-то релюшка под приборной панелью когда кнопку нажимаешь: два щелчка, второй с задержкой секунды в две.

1. Что бы это значило??? Боюсь защита срабатывает.

2. Как добираться до моторчика? Похоже, что надо снять пластик в колёсной арке, а то и крыло.

А сам моторчик то жужжит, когда релюшка срабатывает?
Два щелчка реле с задержкой секунды 2 - нормальная работа, первый щелчёк - включение реле, 2-ой - выключение, так сказать автоматическая дозировка дозы омыва, иначе можно за одно нажатие весь бачёк опорожнить
Если бачёк/моторчик стоит спереди под крылом - локер колёсной арки снимать надо, остальное по месту увидишь (крыло снимать вряд ли потребуется).

За время стояния скорее всего либо щётки в моторчике зависли/закисли, либо он вообще загнил. Следующее по вероятности - окисление проводки. Но не исключаю, что это связано и с тем "электриком".

Не жужжит

А что такое ЛОКЕР??? У меня двери и крылья с накладками.

Так и думал. Добираться до моторчика и проверять прихождение на него напруги.
Локер - это "пластик в колёсной арке"

Так и думал. Добираться до моторчика и проверять прихождение на него напруги.
Локер - это "пластик в колёсной арке"

Практически все винты снял с этого ЛОКЕРА, а два последних не могу. Пара саморезов крупного шага и диаметром прим. 6 мм выполнены из качественной стали, напильник не берёт. Шляпки круглые, специально кто-то придумывал как мне подна.рать Ухватить нечем за такую шляпку. Допустим, мне удалось снять локер. Что же я за ним увижу? Моторчик снаружи бака или внутри?

Как вариант - прорезать шлиц под отвёртку болгаркой с тонким (1мм) диском.
Если саморез вкручивается в пластиковый пистон - можно погреть его паяльником и потом постараться ухватить и выкрутить бокорезами.

Моторчик внутри бачка быть не может - либо моторчик отдельно, соединённый шлангом, либо вставленный заборником в нижней части бачка (аки на стеклоомывателе, только моторчик побольше). Точнее не скажу

Этот самый локер я снял. Болгаркой снял лыски и смог ухватить пасатижами. Моторчик увидел, вставленный в нижней части бачка. Дало это мне немного, подлезть к этой каке невозможно. Снимаю крыло. Опять та же проблема - передний винт (у габаритного фонаря). Здесь напротив - винт из говна завёрнут в сталь. Подлезть головкой невозможно, накидным ключом помял головку. Высверливаю. Сегодня посадил аккумулятор дрели, завтра (надеюсь) докую.

Доковывать не стал, болгаркой спилил приваренную гайку.
Делюсь впечатлениями.
Кроме 5-и винтов, показанных в "мультимедийном описании" ещё два между фарой и габаритом и один около двери со стороны днища. Вот так.