| Основной сайт · Правила форума |
Помощь
Поиск по форуму
Участники
Файлы
|
| Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
правила![]() ![]() |
| ва6497 |
Дата 18.08.2007 - 07:40
|
![]() Заглянувший Профиль Группа: Старт Сообщений: 7 Пользователь №: 5833 На форуме с: 18.08.2007 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
вообще! шток регулятора подымает обороты двигателя до "сколько может" при ручном вталкивании слышно два щелчка внутри подскажите откуда начать рыть. Сам электрик и электронщик, но автолюбитель. Спасибо. |
| ELK |
Дата 18.08.2007 - 08:34
|
![]() Победитель викторины LV Профиль Группа: Старики Сообщений: 1357 Пользователь №: 147 На форуме с: 17.11.2004 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
|
| ва6497 |
Дата 20.08.2007 - 21:56
|
||
![]() Заглянувший Профиль Группа: Старт Сообщений: 7 Пользователь №: 5833 На форуме с: 18.08.2007 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
код ошибки 61 чего и следовало ожидать |
||
| bav62 |
Дата 21.08.2007 - 20:55
|
![]() Профиль Группа: Актив Сообщений: 66 Пользователь №: 2475 На форуме с: 18.10.2006 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
в выпускном клапане и переодически попадала между сердечником катушки и планкой клапана. Вообщем регулятор нужно снять и протестировать. Разобрать почистить, заодно и резистор смазать. Литературу могу подкинуть. Это сообщение отредактировал bav62 - 21.08.2007 - 20:55 |
| ва6497 |
Дата 22.08.2007 - 08:04
|
||
![]() Заглянувший Профиль Группа: Старт Сообщений: 7 Пользователь №: 5833 На форуме с: 18.08.2007 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
да хочу выложите на us8isg@mail.ru спасибо за предложение литературы |
||
| bav62 |
Дата 22.08.2007 - 10:56
|
![]() Профиль Группа: Актив Сообщений: 66 Пользователь №: 2475 На форуме с: 18.10.2006 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
Если с тафиком нет проблем, то могу ещё на немецком книжку прислать.(5мб) Там картинки дельные. |
| ва6497 |
Дата 26.08.2007 - 07:46
|
||
![]() Заглянувший Профиль Группа: Старт Сообщений: 7 Пользователь №: 5833 На форуме с: 18.08.2007 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
Разобрал все чисто собрал все тоже самое. Расскажите алгоритм работы этого регулятора от входящих данных в эбу до исходящих из него |
||
| bav62 |
Дата 27.08.2007 - 07:21
|
![]() Профиль Группа: Актив Сообщений: 66 Пользователь №: 2475 На форуме с: 18.10.2006 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
за оборотами двигателя и регулирует положение дроссельной заслонки поддерживая обороты ХХ. При этом учитываються данные с датчиков температуры и резистора положения ДЗ. Алгоритм работы прошит в ЭБУ. Проверь как трубки подключены к регулятору положения ДЗ, чистоту контактов и на ЭБУ тоже. Да, и вообще сделай полную чистку и проверку карба как в книге написано, а то может так оказаться, что у тебя жиклёр ХХ забит грязью, а мы тут всю электрику будем перетряхивать. |
| bav62 |
Дата 27.08.2007 - 18:50
|
![]() Профиль Группа: Актив Сообщений: 66 Пользователь №: 2475 На форуме с: 18.10.2006 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
К штоку прикреплена мембрана которая и передвигает шток. К камере в которой эта мембрана служит одной из стенок подаётся разряжение через эм.клапан, второй же клапан сообщается с атмосферой. Раз шток не убираеться, значит: - не подаёться разряжение(шланг, клапан) - не герметична камера(порвана мембрана, не закрывается атмосферный клапан, прокладка крышки) Опять же всё это легко диагностируется при тех проверках, что даны в книге. Да, и вообще более простого карбюратора я не знаю, всё примитивно до безобразия, только надо всё внимательно делать. Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |