ВАЗ-21102, Сцепление

[Iogann]

Добрый день!!! ВАЗ-21102 2000г.в. Ехал в сильнейший дождь, вместо дороги была одна сплошная лужа, причем приличной глубины и многие машины оставались на дороге обиздвиженными. У меня же во время этого плавания стала клином вставать педаль сцепления и я с трудом выключал передачи. На следующий день педаль сцепления стала ходить лучше, то есть я при разгоне переключаюсь свободно, педаль ходит легко. Однако если я еду на передачи и отпускаю педаль газа и при этом еще нажму на тормоз, педаль сцепления становится колом, приходиться выжимать с большим усилием и при этом передача не выключается приходиться как бы "выбивать" ручку КП и после этого педаль сцепления уходит до конца, либо после торможения нажать на газ и тогда сцепление легко отжимается. Так в процессе стоянки педаль ходит легко. Приехал на сервис, посмотрели и сказали, что трос сцепления впорядке, типа поезди и все разработается, езжу уже неделю результата нет! БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА подскажите ПОЖАЛУЙСТА в чем может быть проблема. Заранее благодарен.

[dk34]

"Автоэлектрик для всех" форум называется...
тебе сюда- http://www.autolada.ru

[Edinolichnik]

Могла смыться смазка с направляющей втулки выжимного подшипника и его стало перекашивать и подкинивать - лечится только со снятием КПП и смазкой, возможно с заменой направляющей и выжимного (а там уж, если сцепление уже старое - то и превентивной замены и его). В данном случае "само" не пройдёт - будет только усиливаться.
Но, перед снятием КПП всё же неплохо попробовать просто заменить трос сцепления (не забыть новый пролить смазкой) - в штатный так же могла попасть вода и попортить смазку и трос, и его стало подклинивать при определённых условиях (из-за смещения силового агрегата при разгоне/торможении).

"Выбивать" ручку переключения не рекомендую - это может привести к деформациям в механизме выбора передач в КПП и её ремонту (слабовата у них кулиса...).
А так же не советую впредь соваться в большие лужи - лучше переждать ливень в машине, либо оставить её на месте и вернутся за ней потом, чем "попасть" на ремонт двига из-за гидроудара (на машинах того года, если не ошибаюсь, и если не переделали сами, воздухозаборник стоит снизу, на уровне бампера) и пр.

[Iogann]

Спасибо за ответ! Я то же подазревал что само не пройдет, придется раскошелиться. :-(

[denkisan]

Дима, привет! Кстати добавлю к твоим словам некоторые особенности в плане страхования. У нас в Казани с месяц назад был ураган, причём ливень такой, что местами в низиных участках под мостами вода достигала уровня капота, так вот пришлось столкнуться с целой тучей нетерпеливых владельцев, попытавшихся всёже прорваться там, где спокойно пережидали Лэндкруизеры, результат- один знакомый например,на 5 месячной Лачетти с полным комплектом страховок, тоже из нетерпеливых, получил гидроудар.
И оказалось , что всё это не страховой случай, а капремонт современной иномарки, это вам не одна тысяча зелёных! Так что залезая в лужу помните о том, что ремонт будет только за свой счёт. Кстати, замечу, что у шеролетовской линйки автомобилей ваздухозаборники располагаются довольно высоко, почти на уровне верхней части фар, а в полости крыла располагается глушитель шума впуска, снизу он герметичен. Говорили, что на фордовсой станции машин с гидроударом набралось большн полусотни.