Opel Omega, Аварийный режим?

На Омеге 89г. инжектор странные вещи происходят: частопри пуске не загорается лампочка диагностики, и двигатель не заводится, бываетпри при езде зачихает и становится. Потом вдруг довольно долго без проблем. Постоянно в пол накала гирит кнопка аварийки.Не является ли это признаком аварийного режима блока управления? Можно ли вылечить без компьютера?

может я неправ, товарищи поправят...
1. незагорается СЕ, мшина не завоится- главное реле. Замена иливскрыть и все пропаять. как вариант замок зажигания мне эта гадина кучу непритностей доставила, правда по механической части.(сначала заклинил а недавно вообще пополам лопнул)
2. Аварийка, горит в пол накала- никак не связанно с блоком управления, либо сама кнопка аварийки либо гдето нет массы.(к сожалению нет схемы под рукой.)

audiserg Полностю прав! Снимай реле и пропаивай. Обично помогает, но приходится и менять.

аналогичная ситуация! автомобиль OPEL SENATOR B, 1988г.в. двигатель C30LE
что подразумевается под названием "главное реле"?????
я снимал, чистил и пропаивал реле топливного насоса, оно же управляет питанием форсунок, (если не ошибаюсь)
потом и совсем заменил
лампа Check Engine иногда мерцает, что навело на мысль о плохом контакте в разъеме, было проверено контакты почищены, слегка поджаты - результата никакого.
попутно проверялось: топливный насос, путем замыкания контактов в колодке реле (исправен), катушка зажигания (сопротивление обмоток в допустимых пределах), сопротивление датчика вращения коленвала близко к значению указанному в литературе,
компрессия во всех цилиндрах проверялась за неделю до возникновенния неисправности и была 8-10Атм в каждом цилиндре
Означает ли это неисправность самого блока управления и существуют ли способы проверки ЭБУ????