ГБО на Волге

Что-то приутихли страсти. Поставили мне на ГАЗ 3110 4062 ГБО фирмы BRC. Динамика осталась прежней практически. Расход газа - около 12-14 литров, меня вполне устраивает. А вот что не устраивает - почему-то эмулятор не входит в комплект ГБО. Что за чушь такая??? Мне должны отдать после установки ГБО полноценную машину, а не какую-то недоделку с горящей лампочкой. Но поражает цена эмулятора - от 800 до 1500 руб. Я сам имею образование по радиотехнике и вполне представляю себе, что стоит внутри этой коробочки. В простейшем случае - 4 диода и 4 резистора. В лучшем случае - полные аналоги форсунок с оптоэлектронным управлением для безобрывного переключения. Почему установщики ГБО не имеют понятия о двухрежимных прошивках в контроллерах? Кто должен этим заниматься? Вопросов много. Преимущества у газа есть, но и от бензина далеко не упрыгаешь....

Вполне согласен был с тем ,что цены на эмуляторы завышены и попробовал сам сделать эту штучку, помучился-помучился и не добился того чтобы СЕ не загоралась при переходе на газ, задачка не такая уж пустяковая, требует серьёзного подхода, правда фирменный эмулятор не пробовал использовать, благо дело ошибки у Гранда читать легко, если что придётся проверять на бензине. Так что попробуй применить своё образование практически и думаю что ты согласишься, что лучше заплатить , чем изобретать велосипед.Удачи!
Уровень и качество установки здорово зависит от цены.

Позволяет ли сейчас система заводиться на газе?
Я в курсе что это не рекомендуется. Например, в Волгограде, некоторые газоустановочные конторы даже снимают с гарантии если заводишься на газе (есть у них способ определить это). Это к вопросу о дуракоустойчивости системы.
Позволяет ли система переключаться с бензина на газ на холодном двигателе?
Если на оба вопроса ответ утвердительный, то высока вероятность, что форсунки на такой системе долго не проживут и ты станешь заложником газа, как человек-амфибия стал заложником моря. Обычно хватает полугода.

Насчет нужности эмулятора в данном конкретном случае согласен, его необходимость отпадает при использовании 2-режимной прошивки газ-бензин. Только тебе от этого легче врядли станет, т.к. цена этой работы будет не меньше чем доплата за эмулятор.

Некоторые имеют, но их мало, и их работа стоит дорого. А те кто не имеет представления, те считают что лучше 800-1500рублей в их карман, чем в чужой (диагноста-чиптюнера).

Сколько составили затраты на установку ГБО (оборудование + работа)?

Применил. Схему эмулятора собрал, обробовал. Работает без ошибок. Деталей в ней, в лучшем случае, на 30-50 рублей. Ну и 30 минут на изготовление и установку на машину. Могу поделиться со всеми желающими и умеющими держать паяльник.
Заводиться на газе система позволяет. Когда мотор горячий я и не перехожу на бензин. Перехожу с бензина на газ при 40 градусах. Двухрехимная прошивка стоит 1000 рублей. Но пользы от нее больше, чет от эмулятора. Дело в том, что там учитывается угол опережения зажигания, готорый на газе должен быть на 3-5 градусов пораньше, чем на бензине.
Полностью затраты составили 10200 руб. Ставил 6 февраля в Самаре.

Диагностировать машины с газом зачастую действительно гораздо дольше по времени. Слава богу у нас заправок газовых в городе не много. Поэтому спрос на газовое оборудование не большой.

Вот реальная схема эмулятора.

Че то не могу отредактировать свое сообщение и прикрепить файл. Залил рисунок на _www.webfile.ru/195789

По моему прикрепляется не при отправке , а после предварительного просмотра.

А схему смотрел? И еще такой вопрос. А почему бы не поставить дроссель на газ, связав его с дросселем на воздухе? Какие будут мнения?

Кто-нить ответит, зачем стоит серводвигатель управления потоком газа сразу после редуктора? Он имеет позицию №7.

Присоединённое изображение

2Return
Вы написали " Дело в том, что там учитывается угол опережения зажигания, готорый на газе должен быть на 3-5 градусов пораньше, чем на бензине."

Не 3-5, а 11-12 поранше. 3-5 гр. получается при 2500-2800 прм.
А на счет 7 ой прщиции; как редуктор определяет,сколько газ нужен на данный момент? Ответ. или вакумам(разрежением),или по оборотам(по искре или ДПКВ).В данном случае ЭБУ командует-скоко отпустить газ!
С уважением.

Спасибо. Где можно взять таблицу по углам опережения? Прошивку вторую на свой Микас 5.4.1 я сам сделаю.
Разобрался со всем полностью. Ваш ответ только подтвердил мои мысли. Изучил чертеж своего редуктора Tecno. В принципе, роль этого регулятора там выполняет клапан чувствительности и регулируется он с помощью шестигранного ключика. Но для полноты эксперимента все-таки попробую поставить регулятор с вакуумным или электрическим управлением, это не проблема. Тем более, на двигателе ЗМЗ 406 есть откуда взять вакуум.

http://www.metrinch.ru/statya.shtml

Это я читал. Вообще уже вторую неделю как через сито пропускаю весь русскоязычный инет в поисках различной инфы по ГБО. И везде одно и то же. Приезжайте-сделаем. А я насмотрелся уже на халтурщиков. Нужны нормальные чертежи редуктора Tecno. Больше ничего.

Похоже, я тут один сам с собой общаюсь
В общем, сделал я за 5 минут сайтик на народе. Туда кидаю материалы и чертежи по ГБО. gbo-gaz-3110.narod.ru
Заходите, смотрите. Обсуждать в этом форуме.